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我,211碩士,在澳洲送外賣:一單能賺30元,不會(huì)因超時(shí)和差評(píng)被罰款
2023-09-07 17:27:39    騰訊網(wǎng)

本文來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:王瑩嶺

近日,山東臨沂大學(xué)教師邢斌因送外賣而走紅,他在自述文章中分享了送外賣的見聞和思考,外賣算法、騎手權(quán)益保障、投訴機(jī)制等系統(tǒng)性問題再次引起人們的討論。

其中,邢斌在文章中幾次提到了國(guó)內(nèi)外平臺(tái)的區(qū)別,“在國(guó)外讓外賣送到家是很貴的”“騎手和顧客雙方都可以差評(píng)投訴”,這些機(jī)制的不同受到大家關(guān)注。


(相關(guān)資料圖)

在國(guó)外送外賣究竟是什么體驗(yàn)?為此,時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了兩位在澳大利亞送外賣的留學(xué)生。

從國(guó)內(nèi)某211學(xué)校碩士畢業(yè)后,子潤(rùn)于今年7月到澳大利亞留學(xué),利用課余時(shí)間送外賣賺外快。她發(fā)現(xiàn),和國(guó)內(nèi)相同的是,送外賣自由、靈活,不同的是,國(guó)外的外賣平臺(tái)相對(duì)更加人性化,不會(huì)催單,也不會(huì)因超時(shí)而罰款。

據(jù)子潤(rùn)介紹,送一單外賣平均可以賺7-8澳元的配送費(fèi),折合人民幣32-37元,一小時(shí)平均能賺25-30澳元,折合人民幣116-139元,但幾乎和當(dāng)?shù)刈畹偷臅r(shí)薪持平。

留學(xué)生陳越也認(rèn)為,在澳大利亞送外賣是一個(gè)自由、且報(bào)酬還不錯(cuò)的選擇,若全職送餐一個(gè)星期,就能賺回一個(gè)月的房租水電錢。

不過,即使在國(guó)外,外賣員依舊“困在算法里”,平臺(tái)壓價(jià)、算法殺熟等現(xiàn)象依舊存在,還會(huì)受到語言不通、地點(diǎn)難找等因素的掣肘。

外賣平臺(tái)像一個(gè)大型的“闖關(guān)游戲”,外賣員是身處其中的小玩家,被平臺(tái)時(shí)而激勵(lì)著、時(shí)而操縱著。

以下是她們的自述。

夜晚,子潤(rùn)在送餐途中,受訪者供圖

“因失誤近兩小時(shí)才送達(dá),平臺(tái)反而多給了配送費(fèi)”

子潤(rùn),送外賣近1個(gè)月,約80單

我今年7月來到澳洲留學(xué),住在離墨爾本車程約兩小時(shí)的一個(gè)小鎮(zhèn)上,這里道路寬闊,人口稀疏,公共交通也不太方便,因此剛到這邊,我就花約5萬元人民幣買了一輛車。

8月份,朋友告訴我,有車的話可以去嘗試跑跑外賣。我平時(shí)的課比較少,兩周才上一次課,但作業(yè)很多,因此在寫作業(yè)之余我每天平均可以跑2-3個(gè)小時(shí),剛開始斷斷續(xù)續(xù)地跑,最近這個(gè)星期每天都去。

我分別注冊(cè)了三個(gè)平臺(tái),ubereats、menulog、doordash,這三個(gè)在澳洲是比較主流的外賣平臺(tái),其中ubereats屬于最大的頭部平臺(tái)。目前我送了近一個(gè)月,三個(gè)平臺(tái)加起來大約送了80單左右,以前兩個(gè)平臺(tái)為主。

在這里,點(diǎn)外賣的需求還是比較大的,人們比較經(jīng)常點(diǎn)的就是炸雞、漢堡、薯?xiàng)l、披薩這種快餐。但大多數(shù)都是本地人,我們留學(xué)生是舍不得點(diǎn)外賣的。這里是一個(gè)礦業(yè)小鎮(zhèn),本地人大多都比較富裕,還有一些人是行動(dòng)不便的,比如老人或者過度肥胖的人,不太方便去餐廳和超市,對(duì)外賣就比較依賴。

報(bào)酬方面,平均每單能掙7-8澳元的配送費(fèi),折合人民幣32-37元;一小時(shí)平均能掙25-30澳元,折合人民幣約116-139元,幾乎和當(dāng)?shù)氐淖畹蜁r(shí)薪23澳元/小時(shí)持平。

換算成人民幣,看起來報(bào)酬還挺豐厚的,不過也不能完全按照匯率的角度來算,還要算上這邊的生活成本。

這樣算,跑兩天大約能覆蓋我一周的生活費(fèi)(不算房租)。另外,這邊的人工成本原本就普遍比較高,大家都比較愿意為勞動(dòng)付費(fèi),前段時(shí)間有同學(xué)請(qǐng)我?guī)兔θグ惭b了幾個(gè)很簡(jiǎn)單的桌子椅子,居然給了我100澳元(約466元人民幣)的人工費(fèi)。

在這個(gè)小鎮(zhèn)上,大多數(shù)人都是開車送外賣,因?yàn)檫@里不會(huì)限定送餐的范圍,往往會(huì)接到十幾公里外的單子,電動(dòng)車不太能支撐這樣的距離。我送到過最遠(yuǎn)的地方距離市中心大約15公里,非常偏北,是一個(gè)農(nóng)場(chǎng),兩三公里內(nèi)只有這一家人。

因配送范圍大,多數(shù)人選擇開車送外賣,受訪者供圖

在這里送外賣和國(guó)內(nèi)的感覺還是有不同的。

對(duì)外賣員來說,最大的好處是不會(huì)因?yàn)椴钤u(píng)和超時(shí)而罰錢,這會(huì)減少我們很大的壓力。

在評(píng)價(jià)方面,目前我是百分百的好評(píng),基本上是評(píng)價(jià)我,“比較友好”、“食物保存完好”。身邊的朋友中則有人收到過差評(píng),是因?yàn)椴蛷d沒有把食物打包好,顧客誤會(huì)外賣員動(dòng)了食物,因此給出了差評(píng),不過平臺(tái)沒有因此罰款。

據(jù)我了解,差評(píng)只是會(huì)影響到外賣員的“好評(píng)率”,不會(huì)因?yàn)橐粏蔚牟钤u(píng)而扣錢,但或許會(huì)因?yàn)楹迷u(píng)率的高低,影響到派單的質(zhì)量。

此外,在時(shí)間方面,這邊的外賣平臺(tái)沒有很嚴(yán)格的時(shí)間限制,在app界面上會(huì)有一個(gè)參考的時(shí)間區(qū)間,是給外賣員和顧客作為參考的,但如果超時(shí)不會(huì)有罰款,比如8公里對(duì)應(yīng)的配送時(shí)間是25~40分鐘,還不算在餐廳等待的時(shí)間。

在餐廳等待的時(shí)候,平臺(tái)會(huì)監(jiān)測(cè)到車輛停泊在餐廳附近,因此不會(huì)計(jì)入到外賣員的配送時(shí)間里,如果因?yàn)椴蛷d出餐慢而導(dǎo)致送餐遲到,不會(huì)判定為外賣員的責(zé)任。

這邊的外賣員相對(duì)來說也更有“話語權(quán)”,比如接單之后到了餐廳一問才知道要等30分鐘以上,如果不想等的話,可以直接聯(lián)系客服取消這一單,不會(huì)收取任何費(fèi)用和罰款。

不過也不是完全沒有時(shí)間限制,在三個(gè)平臺(tái)里,ubereats和menu log的時(shí)間限定會(huì)寬松一點(diǎn),只有doordash會(huì)計(jì)算準(zhǔn)點(diǎn)率,如果超時(shí)太多,準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)被拉低,可能也會(huì)影響到派單的質(zhì)量。

子潤(rùn)在等餐中,受訪者供圖

5天前,我遇到了一次比較極端的情況。這是路程12公里的一單外賣,送餐過程中我不小心走到了高速上,還繞錯(cuò)了兩次路,在種種失誤之下,1小時(shí)45分鐘后顧客才收到餐食。到顧客家門口的時(shí)候,我感到很抱歉,主動(dòng)提出把35澳元的餐費(fèi)賠給他,但他說不用了,非但沒有生氣,還給了我0.75澳元的小費(fèi)。

后來,我還發(fā)現(xiàn),因?yàn)槲覠o意間繞了遠(yuǎn)路,又花了更多的配送時(shí)間,原本十幾澳元的配送費(fèi),變成了45澳元,剩下的是平臺(tái)后來補(bǔ)給我的。不過,這也并不意味著外賣員可以也故意為了增加配送費(fèi)而繞遠(yuǎn)路,而只是緊急情況,并且我在途中也及時(shí)和平臺(tái)報(bào)告情況,因此才沒判定為惡意繞路。

在這里送外賣,還有一個(gè)好處是不用爬樓。因?yàn)檫@邊的房子幾乎都是獨(dú)棟的平房,車子可以直接開到門口,大多數(shù)時(shí)候把餐放在門口就可以走了,只有極少的顧客會(huì)要求在門口面交。

居民區(qū)大多是獨(dú)門獨(dú)棟,受訪者供圖

缺點(diǎn)和困難也是有的。因?yàn)槿丝谳^少,單量會(huì)少很多,也不允許同時(shí)送好幾單。一般是系統(tǒng)判定已經(jīng)送達(dá)或者即將送達(dá)才會(huì)派下一單,有時(shí)候空單等待的時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng),一個(gè)小時(shí)能送三單就是極限了。

人們總說外賣騎手“困在算法系統(tǒng)里”,其實(shí)這邊的外賣平臺(tái)也會(huì)用算法盡可能地壓低成本。舉個(gè)例子,比如在ubereats上,用戶付款了6澳元的配送費(fèi),平臺(tái)會(huì)先放出5澳元給外賣員,如果發(fā)現(xiàn)沒人接單,再慢慢加價(jià)到5.1、5.2澳元,每被外賣員拒絕一次,就小幅加價(jià)。因此,如果一開始就有人接單,就可能會(huì)以比較低的價(jià)格接到單子。對(duì)比明顯的是,另外兩個(gè)平臺(tái)沒有這種壓價(jià)機(jī)制,同距離的配送費(fèi)單價(jià)往往比ubereats要高出1-3澳元。

此外,常常陷入“人生地不熟”的窘境,或許是我在國(guó)外跑外賣最大的困難。有時(shí)候,找不到顧客的地址,我打電話向顧客問路,但從來都沒有聽懂過,只能自己多繞繞、多找找,有時(shí)候花費(fèi)的時(shí)間就比較長(zhǎng)。而且,晚上可能要送到比較偏遠(yuǎn)的地方去,這邊的路燈幾乎不亮,晚上開車很危險(xiǎn)。

但作為短期內(nèi)的過渡,送外賣是一個(gè)很好的選擇。第一,可以比較自由地掙外快,時(shí)薪會(huì)比在餐廳打工高一點(diǎn);第二,這是了解這座城市,練習(xí)和本地人打交道,練習(xí)英語口語和聽力的最好方式。

目前,平臺(tái)還有一些完成獎(jiǎng)勵(lì),有點(diǎn)像玩游戲打怪升級(jí),完成了多少任務(wù)就能有獎(jiǎng)勵(lì)。比如在menulog四個(gè)月內(nèi)跑滿25單會(huì)有50澳元,在ubereats 拉一個(gè)新人,被推薦人三個(gè)月內(nèi)跑滿40單會(huì)有500澳元獎(jiǎng)勵(lì),推薦人和被推薦人兩個(gè)人分。

不過,可能是因?yàn)檫@個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,最近在ubereats平臺(tái)上入駐的外賣員漸漸多了起來,感覺能分到的單子越來越少了,等待時(shí)間變長(zhǎng)了,陷入了“僧多粥少”的局面。另一方面,澳洲的冬天慢慢過去了,天氣暖和了起來,點(diǎn)外賣的人也在慢慢變少,因此送外賣或許也不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。

等把獎(jiǎng)勵(lì)賺夠,我應(yīng)該會(huì)減少跑外賣的頻次,嘗試找找更匹配自己專業(yè)的工作。

“全職跑外賣一周,賺夠一個(gè)月的房租水電”

陳越,送外賣近一個(gè)半月,約200單

我和對(duì)象今年6月到達(dá)澳大利亞的巴拉瑞特,我留學(xué),他則陪讀。兩個(gè)月前,在社交媒體平臺(tái)上看到很多人分享在澳洲送外賣的經(jīng)歷,剛好我們也買了車,就想嘗試一下。

送外賣沒有什么準(zhǔn)入門檻,首先要有一輛車齡15年以內(nèi)的車,其次要有國(guó)際駕照,如果是中國(guó)駕照也可以先開著,半年內(nèi)考取國(guó)際駕照即可。

我們是在ubereats上輪流送外賣,因?yàn)橹挥幸惠v車。我大概每周送3天,一天送3小時(shí)左右,一周約10個(gè)小時(shí)。這10個(gè)小時(shí)賺的錢可以夠付我們兩個(gè)人一周的房租和半個(gè)星期的生活費(fèi)。按照這個(gè)頻率,目前兼職送餐一個(gè)月,我賺了2086澳元,折合人民幣9734元。

全職則能賺更多,我對(duì)象曾全職跑過兩個(gè)星期,如果按照一天8小時(shí)、一周跑6天算,一周能掙900澳元,足夠我們一個(gè)月的房租水電了,相對(duì)來說也是比較寬裕的。

巴拉瑞特市中心,外賣取餐一般在此附近,受訪者供圖

印象最深的是,在時(shí)間上會(huì)寬松一些。在國(guó)內(nèi),雖然我沒有送過外賣,但也能看出外賣員們永遠(yuǎn)都在搶時(shí)間,如果快超時(shí)了會(huì)非?;牛谶@邊就不會(huì),只要正常配送、保證安全,即使超時(shí)也沒關(guān)系。

還有,大家的態(tài)度都比較好,70%的顧客會(huì)讓我直接放在門口拍個(gè)照就可以走了。此外,到達(dá)之后會(huì)有5分鐘倒計(jì)時(shí),如果敲門、電話都一直聯(lián)系不上顧客,可以直接把東西放在門口,甚至有外賣員會(huì)把外賣帶走、自己吃掉,平臺(tái)會(huì)退錢給客戶,但不會(huì)追究外賣員的責(zé)任。

送餐一個(gè)半月,我送了快200單,其中收到了3個(gè)差評(píng),主要因?yàn)槲覄傞_始送的時(shí)候找不到地方導(dǎo)致超時(shí)太久,或者沒有把食物包裝保護(hù)好。不過我沒有因?yàn)檫@個(gè)差評(píng)被扣過錢,只是影響了我的好評(píng)率。我目前的好評(píng)率是92%,暫時(shí)還沒影響到接單。據(jù)說只要好評(píng)率保持在80%以上,就不會(huì)有太大影響,如果低于80%,就要想辦法提升了。

在這座小城,點(diǎn)外賣的基本是本地人,送外賣的則大多數(shù)是印度人或孟加拉國(guó)人,中國(guó)人就以我們這一批新來的留學(xué)生為主,但也不超過10人,比較少。

據(jù)我了解,在澳洲,本地人點(diǎn)外賣的習(xí)慣幾乎是在疫情之后慢慢培養(yǎng)起來的,形成習(xí)慣之后就很依賴外賣了,也比較愿意為這種人力勞動(dòng)付費(fèi)。有一次我們送過一個(gè)外賣,顧客就在同一條街的另一個(gè)餐館吃飯,幾步路遠(yuǎn);還有一次,我接到一個(gè)超市代買的單子,顧客只買了一個(gè)蘋果、一袋貓糧,貨品才8澳元,但配送費(fèi)就要15澳元。

對(duì)顧客來說,點(diǎn)一次外賣的成本也很高,需要付運(yùn)送費(fèi)、平臺(tái)服務(wù)費(fèi),平臺(tái)還會(huì)提示顧客是否給外賣員小費(fèi),相當(dāng)于要付三種不同的費(fèi)用。

陳越送餐途中,“顧客家對(duì)面就是湖”,受訪者供圖

在這個(gè)系統(tǒng)里送外賣,我覺得我們就像游戲里一個(gè)個(gè)被操控的小角色,會(huì)有“新手村”,也會(huì)不斷地有一些“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”,激勵(lì)你不斷打怪升級(jí)。

“新手保護(hù)期”是很明顯的,最開始送的時(shí)候,我一晚上3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成12單是很容易的,基本派單會(huì)非常頻繁,在上一單即將送達(dá)的時(shí)候就會(huì)派下一單。

但最近似乎就已經(jīng)出了“新手村”,新手保護(hù)不復(fù)存在,相當(dāng)于算法開始“殺熟”了。最近等待單子的時(shí)間漸漸變長(zhǎng),有時(shí)候送完一單要回到市中心最繁華的地方等待,才會(huì)有單子,有點(diǎn)像出租車空跑回程,不太劃算。其中,最極端的一次,我等待了一個(gè)多小時(shí)。新手保護(hù)期的時(shí)候我有一個(gè)小時(shí)四五單都接過,但最近三單都很難,平均一個(gè)小時(shí)2.5單。

在ubereats平臺(tái)上,“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”會(huì)分普通時(shí)段和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段,晚上5:00~9:00晚餐期間屬于獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段,每送滿3單,會(huì)額外再獎(jiǎng)勵(lì)15-20澳元不等。

不過,“套路”也很明顯。我發(fā)現(xiàn),往往在獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段的單價(jià)都會(huì)壓得更低,幾乎都是10澳元以下的單子。沒有獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)候,10澳元以上的單子常常被看見。相當(dāng)于平臺(tái)有精確的算法控制整體成本,不可能讓你占到太多便宜。

而且,有時(shí)候平臺(tái)也會(huì)故意卡時(shí)間,讓我拿不滿獎(jiǎng)勵(lì)。比如當(dāng)晚我已經(jīng)送滿了11單,還差一單就可以拿最后的獎(jiǎng)勵(lì),但已經(jīng)臨近9點(diǎn)了,系統(tǒng)卻遲遲不派單,導(dǎo)致我錯(cuò)過了獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間,沒有拿不到最后3單的獎(jiǎng)勵(lì),也很不劃算。

不過,即使有一些“坑”存在,在沒有固定工作的情況下,我覺得這是一個(gè)起點(diǎn)比較低,想干就干,沒有什么限制,也比較自由的工作。薪資和最低時(shí)薪持平,和在餐廳、咖啡店打工差不多,但是比在餐廳和人打交道要輕松一些。不過,送外賣的的危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大一些,因?yàn)樵诼飞系娘L(fēng)險(xiǎn)是要自己承擔(dān)的。

目前,因?yàn)槲覀兒炞C的問題,我找不到太正式的工作,因此,送外賣對(duì)我來說算是能夠兼顧課業(yè)和賺錢的最好方式。

(文中采訪對(duì)象均為化名)

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