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佛山鎮(zhèn)街GDP“霸榜生”被擠出第二方陣,這十年容桂錯過了什么?
2023-08-28 06:35:55    騰訊網(wǎng)

一條德勝河隔著容桂和大良兩個鎮(zhèn)街。

一百多年前,容桂已經(jīng)是中國的工業(yè)重鎮(zhèn)。


【資料圖】

乘著改革開放的東風,容桂很早就迎來了發(fā)展的“黃金時代”。在2009年,作為中國鎮(zhèn)域經(jīng)濟的佼佼者,容桂成為中國第一個工業(yè)總產(chǎn)值超千億元的鎮(zhèn)街。然而,此后隨著順德區(qū)規(guī)上工業(yè)總值從4020億元一路狂飆至1.2萬億元,2022年容桂規(guī)上工業(yè)總值為1082億元,工業(yè)規(guī)模幾乎“原地踏步”。早年長期霸占佛山鎮(zhèn)街榜榜首的容桂,如今綜合實力排位約在佛山32鎮(zhèn)街的第9,順德第3。

過去十多年,容桂到底錯過了什么?

龍頭企業(yè)

容桂“三大王”歷經(jīng)變幻 錯過“星月相輝”發(fā)展格局

曾經(jīng),沿著105國道,從容奇大橋至細滘大橋的容桂路段,依次分布著“科龍”“容聲”“萬和”“格蘭仕”等眾多品牌企業(yè),這是為當?shù)厝怂蚪驑返赖摹懊拼蟮馈?。然而,早早發(fā)展起來的企業(yè)名牌至今卻沒有一家進入世界500強,這當中錯過了什么?

時間倒回20世紀80年代末90年代初,順德鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)最集中的地方就是容奇和桂州,在這兩個鎮(zhèn)近1000家的工業(yè)企業(yè)中,產(chǎn)值超億元的有3家,分別是廣東珠江冰箱廠、廣東電飯煲廠和桂州畜牧集團。這3家億元企業(yè)的領軍人物分別是“冰箱大王”潘寧、“電飯煲之王”陳兆駒和“微波爐之王”梁慶德,被稱為容桂“三大王”。

當年溫州有著名的“八大王”,而容桂這個僅80平方公里的小島就有“三大王”。而溫州“八大王”只是在當?shù)爻雒莨稹叭笸酢钡穆曌u則聞名全國。由廣東珠江冰箱廠生產(chǎn)的容聲冰箱和廣東電飯煲廠生產(chǎn)的愛德電飯煲在鼎盛時期,都是中國同類產(chǎn)品的第一品牌。

其中,廣東珠江冰箱廠快速發(fā)展的背后離不開地方政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)扶持的不遺余力。有個例子一直被人津津樂道:上世紀90年代初,潘寧要擴建廠區(qū),但是鎮(zhèn)上已經(jīng)無地可征,鎮(zhèn)領導最后決定炸掉鎮(zhèn)內一座小山,將之夷為平地,讓潘寧建車間。有記者對此感慨不已:“若其他地方政府都能這樣替企業(yè)著想,哪有經(jīng)濟發(fā)展不起來的道理?”于是,他的報道用了“可怕的順德人”作為標題。

早在1997年,科龍營收已經(jīng)達34億元,利潤達5.76億元。而美的這一年年報披露的數(shù)據(jù)是,營收21.76億元,凈利潤1.26億元??讫埖睦麧櫴敲赖牡?.6倍。吳曉波在《大敗局》一書中,稱科龍為中國家電業(yè)最具現(xiàn)代氣質、資產(chǎn)質量最好的公司。

至2017年,歷經(jīng)數(shù)次易手的海信科龍(后更名為海信家電)營收為334.88億,凈利潤為19.98億;同年,美的的營收為2419.19億,凈利潤為172.84億。美的的利潤,已經(jīng)是科龍的8.65倍。

容桂的“三大王”在過去20年歷經(jīng)浮沉變幻,當年的愛德也是遇到同樣的問題。1993年,創(chuàng)始人陳兆駒悄然離開,而當年愛德的鼎盛時期,愛德電飯煲的年產(chǎn)量已經(jīng)達到600萬個,銷售達到7億元。

有一位不愿具名的地方官員如此形容現(xiàn)在的容桂制造業(yè):“容桂有一個特點,有很多‘星星’,但是現(xiàn)在‘月亮’可能不一定太明亮?!?/p>

“汽車夢”

很早就涉足汽車產(chǎn)業(yè) 失之交臂未能“抱得美人歸”

如今,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅火。汽車行業(yè)項目產(chǎn)業(yè)鏈長,可以帶動很多產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)對于一個地方經(jīng)濟的拉動,實在讓人眼熱?;仡^來看,容桂很早就涉足汽車產(chǎn)業(yè),但最終沒有“抱得美人歸”。

容桂曾經(jīng)布局的“汽車夢”,得從順德柴油機廠說起。順德柴油機廠的前身是順德農(nóng)機廠。早在1973年,該廠就被譽為順德機械工業(yè)的“黃埔軍?!?,成功研制出立式柴油機,獲得了“國家銀質獎”。1984年順德農(nóng)機廠改名為順德柴油機廠,從此走上專業(yè)生產(chǎn)柴油機的道路。1982年成立順德縣德力企業(yè)集團公司,其中柴油機廠與機械廠、鑄造中心、電機廠、農(nóng)機三廠五個企業(yè)被納入其中。

1992年8月,德力集團與中國一汽集團合資成立一汽順德汽車廠。雙方在順德簽訂了合同,上面為一汽順德汽車廠描繪了一個美好愿景:“合資廠將使用一汽轉讓的技術和工業(yè)產(chǎn)權,制造和銷售在國內有競爭力、高質量的汽車產(chǎn)品,并逐步開拓國外市場。”

隨后,中國汽車總公司批準高爾夫轎車在順德生產(chǎn),公安部也批準了高爾夫轎車在國內上牌。這意味著一汽順德獲得了“準生證”,正式跨入汽車行業(yè)的大門。

1994年3月23日,一汽順德在仙泉酒店召開都市高爾夫全國訂貨會。結果3000臺生產(chǎn)指標,2個小時不到就訂購完畢。這年,工廠實現(xiàn)利潤1500多萬元,產(chǎn)值3億多元。但20世紀90年代初,順德正轟轟烈烈進行產(chǎn)權改革,讓順德當時的決策者認識到政府必須從企業(yè)經(jīng)營中退出。在這種背景下,要求順德政府再次投入資金發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)顯然不可能。由于缺乏投入,當時一汽順德在容桂容里工業(yè)區(qū)的六萬輛項目停了下來。其后,政府發(fā)展經(jīng)濟的理念發(fā)生變化后,順德和中國一汽的關系也日漸疏遠,加上當時家電家具等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)崛起,順德最終與汽車產(chǎn)業(yè)失之交臂。

在《中國千億大鎮(zhèn)》一書中,作者林德榮寫道:20世紀90年代初,國內特別是廣東很多地方都曾涉足汽車行業(yè),但最終“抱得美人歸”的還是少數(shù),大多數(shù)地方抱憾而去,甚至“煮熟的鴨子卻飛了”。每每回憶往事,錯過了“汽車產(chǎn)業(yè)”,一些地方領導視之為終生的遺憾!

目前,容桂沒有滿足整車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈、技術和生態(tài),但卻要面對龐大的新能源汽車零部件等配套需求,正在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。容桂也鼓勵和引導企業(yè),尤其是電子和精密機械類企業(yè),更應主動向電池、電機、電控新能源汽車三電系統(tǒng)等高技術零部件配套方向發(fā)展。

電子信息產(chǎn)業(yè)

電子信息產(chǎn)業(yè)起步早“底子”強 缺乏規(guī)劃錯失做大做強發(fā)展機遇

當前電子信息產(chǎn)業(yè)已成為廣東省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。廣東已成為我國最大的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地、全球最重要的電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。事實上,放眼珠三角,容桂的電子信息產(chǎn)業(yè)起步早,“底子”強。但經(jīng)歷三四十年的發(fā)展,為何卻沒有形成千億級的產(chǎn)業(yè)集群?

1995年,位于容桂的廣東北電通信設備有限公司(以下簡稱:廣東北電)正式成立,這是業(yè)界通信巨頭北電在華投資的核心公司。這家加拿大的投資企業(yè)從1996年投產(chǎn)至2008年期間,產(chǎn)品銷售收入累計達330億元人民幣,產(chǎn)生的稅收達到37億元人民幣。跟隨廣東北電的腳步,法國AXON‘集團也在容桂設立子公司——廣東億訊電子有限公司(以下簡稱:億訊電子)。與此同時,全球技術與制造的領先企業(yè)泰科電子于1995年在容桂投資了工廠,年銷售額達到140億美元。

可見,在上世紀90年代,容桂就已經(jīng)聚集了一批電子信息產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。但2008金融危機中,因為在加拿大的母公司遇上問題,廣東北電出現(xiàn)了業(yè)績下滑現(xiàn)象。2010年,廣東北電被愛立信收購。80%訂單來自廣東北電的億訊電子也一下子從高處跌落谷底。

而昆山關于電子信息產(chǎn)業(yè)則演繹著另外一個版本的故事。上世紀八九十年代,昆山抓住了中國臺灣信息產(chǎn)業(yè)向大陸轉移的機遇,成為了臺資聚集地,也因此奠定了昆山目前千億級電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎。

一位研究佛山鎮(zhèn)域經(jīng)濟的專家認為,在這期間容桂錯失了做大做強電子信息產(chǎn)業(yè)的機會,“當時(電子信息產(chǎn)業(yè))第一梯隊的企業(yè)撤出之后,當?shù)卣畱撘星罢靶?,及時地引進第二梯隊或者第三梯隊的企業(yè)。如今容桂的電子信息產(chǎn)業(yè)雖然‘底子’還不錯,但如果當時有統(tǒng)籌規(guī)劃,該產(chǎn)業(yè)會更大更強?!?/p>

交通互聯(lián)

對外連通主要路橋少 錯過良桂中心區(qū)定位機遇

在今年順德的政府工作報告中提到,順德將持續(xù)深化“雙中心、多組團”建設,做活做旺大良-容桂-倫教和佛山新城兩個中心,并帶動其他鎮(zhèn)街組團式發(fā)展,產(chǎn)城互融、配套共享,吸引更多現(xiàn)代服務業(yè)、總部經(jīng)濟和優(yōu)秀人才聚集。

實際上,在順德“雙中心”戰(zhàn)略提出和順德北部三鎮(zhèn)崛起之前,大良-容桂作為順德的強中心,“良桂融合”已經(jīng)提出多年。但一河之隔的大良和容桂在地理上的聯(lián)接卻一直進展緩慢。目前容桂對外連通的主要路橋僅有6座/條。其中與大良連接的容奇大橋、德勝大橋每天的車流量很大。

有研究佛山區(qū)域經(jīng)濟的專家更是提出這樣的疑問:“很少有城市有像德勝河這樣一個區(qū)域,一條河隔著兩個鎮(zhèn)街容桂和大良,河的兩邊有上百萬的人口,但每天容奇大橋和德勝大橋都塞來塞去,能否加建兩座橋加強良桂的互聯(lián)互通?”

容桂突圍

追風趕月,容桂再出發(fā)

盡管在過去20年錯過了“星月相輝”和一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇,但容桂作為佛山制造業(yè)產(chǎn)業(yè)家底最強的鎮(zhèn)街,如今“星河”仍舊璀璨。容桂突圍,為時未晚。

2023年3月,容桂舉行了“制造業(yè)當家 高質量發(fā)展”大會,大會命名表彰了一批2022年度先進企業(yè)。透過名單可以看到,容桂制造業(yè)厚實的家底,完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在大會上,順德區(qū)委副書記、容桂街道黨工委書記吳磊以“追風趕月”為題,為容桂下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。容桂再出發(fā),將以推動傳統(tǒng)制造業(yè)“老樹發(fā)新枝”為首要任務,同時,提出新材料產(chǎn)業(yè)做突破短板探索者、新能源汽車產(chǎn)業(yè)做緊跟風向追隨者、各產(chǎn)業(yè)做新興賽道領跑者。

而在區(qū)位格局和交通設施上,隨著深中通道今年11月的全線貫通,容桂將從佛山最南端一躍而成佛山對深第一線。目前順德正加速推進中山東部外環(huán)高速公路二期(北延線)項目、順德大橋、金沙大道南延線(公軌合建)工程和倫桂路南沿線等在建或將建道路工程。其中金沙大道南延線(公軌合建)擬與佛山地鐵11號線同期施工。以上工程的順利推進不僅可大大緩建容桂過江通道的交通壓力,更將容桂拉進了廣佛軌道一張網(wǎng)中。

總監(jiān)制:戎明昌 劉江濤

監(jiān)制:劉岸然 謝江濤

統(tǒng)籌:李平 何惠文 關婉靈 

執(zhí)行統(tǒng)籌:路漫漫

編輯統(tǒng)籌:黃亞嵐

采寫:南都記者 路漫漫 胡嘉儀 關婉靈 實習生 郭馨月 胡佳欣

朱潔 王江玥 劉奕含

攝影:南都記者 鄭俊彬

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