佛山鎮(zhèn)街GDP“霸榜生”被擠出第二方陣，這十年容桂錯過了什么?
一條德勝河隔著容桂和大良兩個鎮(zhèn)街。 一百多年前，容桂已經(jīng)是中國的
2023-08-28 06:35:55
一條德勝河隔著容桂和大良兩個鎮(zhèn)街。
一百多年前，容桂已經(jīng)是中國的工業(yè)重鎮(zhèn)。
【資料圖】
乘著改革開放的東風，容桂很早就迎來了發(fā)展的“黃金時代”。在2009年，作為中國鎮(zhèn)域經(jīng)濟的佼佼者，容桂成為中國第一個工業(yè)總產(chǎn)值超千億元的鎮(zhèn)街。然而，此后隨著順德區(qū)規(guī)上工業(yè)總值從4020億元一路狂飆至1.2萬億元，2022年容桂規(guī)上工業(yè)總值為1082億元，工業(yè)規(guī)模幾乎“原地踏步”。早年長期霸占佛山鎮(zhèn)街榜榜首的容桂，如今綜合實力排位約在佛山32鎮(zhèn)街的第9，順德第3。
過去十多年，容桂到底錯過了什么?
龍頭企業(yè)
容桂“三大王”歷經(jīng)變幻 錯過“星月相輝”發(fā)展格局
曾經(jīng)，沿著105國道，從容奇大橋至細滘大橋的容桂路段，依次分布著“科龍”“容聲”“萬和”“格蘭仕”等眾多品牌企業(yè)，這是為當?shù)厝怂蚪驑返赖摹懊拼蟮馈?。然而，早早發(fā)展起來的企業(yè)名牌至今卻沒有一家進入世界500強，這當中錯過了什么?
時間倒回20世紀80年代末90年代初，順德鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)最集中的地方就是容奇和桂州，在這兩個鎮(zhèn)近1000家的工業(yè)企業(yè)中，產(chǎn)值超億元的有3家，分別是廣東珠江冰箱廠、廣東電飯煲廠和桂州畜牧集團。這3家億元企業(yè)的領軍人物分別是“冰箱大王”潘寧、“電飯煲之王”陳兆駒和“微波爐之王”梁慶德，被稱為容桂“三大王”。
當年溫州有著名的“八大王”，而容桂這個僅80平方公里的小島就有“三大王”。而溫州“八大王”只是在當?shù)爻雒莨稹叭笸酢钡穆曌u則聞名全國。由廣東珠江冰箱廠生產(chǎn)的容聲冰箱和廣東電飯煲廠生產(chǎn)的愛德電飯煲在鼎盛時期，都是中國同類產(chǎn)品的第一品牌。
其中，廣東珠江冰箱廠快速發(fā)展的背后離不開地方政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)扶持的不遺余力。有個例子一直被人津津樂道:上世紀90年代初，潘寧要擴建廠區(qū)，但是鎮(zhèn)上已經(jīng)無地可征，鎮(zhèn)領導最后決定炸掉鎮(zhèn)內一座小山，將之夷為平地，讓潘寧建車間。有記者對此感慨不已:“若其他地方政府都能這樣替企業(yè)著想，哪有經(jīng)濟發(fā)展不起來的道理?”于是，他的報道用了“可怕的順德人”作為標題。
早在1997年，科龍營收已經(jīng)達34億元，利潤達5.76億元。而美的這一年年報披露的數(shù)據(jù)是，營收21.76億元，凈利潤1.26億元?？讫埖睦麧櫴敲赖牡?.6倍。吳曉波在《大敗局》一書中，稱科龍為中國家電業(yè)最具現(xiàn)代氣質、資產(chǎn)質量最好的公司。
至2017年，歷經(jīng)數(shù)次易手的海信科龍(后更名為海信家電)營收為334.88億，凈利潤為19.98億；同年，美的的營收為2419.19億，凈利潤為172.84億。美的的利潤，已經(jīng)是科龍的8.65倍。
容桂的“三大王”在過去20年歷經(jīng)浮沉變幻，當年的愛德也是遇到同樣的問題。1993年，創(chuàng)始人陳兆駒悄然離開，而當年愛德的鼎盛時期，愛德電飯煲的年產(chǎn)量已經(jīng)達到600萬個，銷售達到7億元。
有一位不愿具名的地方官員如此形容現(xiàn)在的容桂制造業(yè):“容桂有一個特點，有很多‘星星’，但是現(xiàn)在‘月亮’可能不一定太明亮?！?/p>
“汽車夢”
很早就涉足汽車產(chǎn)業(yè) 失之交臂未能“抱得美人歸”
如今，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅火。汽車行業(yè)項目產(chǎn)業(yè)鏈長，可以帶動很多產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)對于一個地方經(jīng)濟的拉動，實在讓人眼熱?；仡^來看，容桂很早就涉足汽車產(chǎn)業(yè)，但最終沒有“抱得美人歸”。
容桂曾經(jīng)布局的“汽車夢”，得從順德柴油機廠說起。順德柴油機廠的前身是順德農(nóng)機廠。早在1973年，該廠就被譽為順德機械工業(yè)的“黃埔軍?！?，成功研制出立式柴油機，獲得了“國家銀質獎”。1984年順德農(nóng)機廠改名為順德柴油機廠，從此走上專業(yè)生產(chǎn)柴油機的道路。1982年成立順德縣德力企業(yè)集團公司，其中柴油機廠與機械廠、鑄造中心、電機廠、農(nóng)機三廠五個企業(yè)被納入其中。
1992年8月，德力集團與中國一汽集團合資成立一汽順德汽車廠。雙方在順德簽訂了合同，上面為一汽順德汽車廠描繪了一個美好愿景:“合資廠將使用一汽轉讓的技術和工業(yè)產(chǎn)權，制造和銷售在國內有競爭力、高質量的汽車產(chǎn)品，并逐步開拓國外市場。”
隨后，中國汽車總公司批準高爾夫轎車在順德生產(chǎn)，公安部也批準了高爾夫轎車在國內上牌。這意味著一汽順德獲得了“準生證”，正式跨入汽車行業(yè)的大門。
1994年3月23日，一汽順德在仙泉酒店召開都市高爾夫全國訂貨會。結果3000臺生產(chǎn)指標，2個小時不到就訂購完畢。這年，工廠實現(xiàn)利潤1500多萬元，產(chǎn)值3億多元。但20世紀90年代初，順德正轟轟烈烈進行產(chǎn)權改革，讓順德當時的決策者認識到政府必須從企業(yè)經(jīng)營中退出。在這種背景下，要求順德政府再次投入資金發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)顯然不可能。由于缺乏投入，當時一汽順德在容桂容里工業(yè)區(qū)的六萬輛項目停了下來。其后，政府發(fā)展經(jīng)濟的理念發(fā)生變化后，順德和中國一汽的關系也日漸疏遠，加上當時家電家具等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)崛起，順德最終與汽車產(chǎn)業(yè)失之交臂。
在《中國千億大鎮(zhèn)》一書中，作者林德榮寫道:20世紀90年代初，國內特別是廣東很多地方都曾涉足汽車行業(yè)，但最終“抱得美人歸”的還是少數(shù)，大多數(shù)地方抱憾而去，甚至“煮熟的鴨子卻飛了”。每每回憶往事，錯過了“汽車產(chǎn)業(yè)”，一些地方領導視之為終生的遺憾!
目前，容桂沒有滿足整車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈、技術和生態(tài)，但卻要面對龐大的新能源汽車零部件等配套需求，正在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。容桂也鼓勵和引導企業(yè)，尤其是電子和精密機械類企業(yè)，更應主動向電池、電機、電控新能源汽車三電系統(tǒng)等高技術零部件配套方向發(fā)展。
電子信息產(chǎn)業(yè)
電子信息產(chǎn)業(yè)起步早“底子”強 缺乏規(guī)劃錯失做大做強發(fā)展機遇
當前電子信息產(chǎn)業(yè)已成為廣東省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。廣東已成為我國最大的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地、全球最重要的電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。事實上，放眼珠三角，容桂的電子信息產(chǎn)業(yè)起步早，“底子”強。但經(jīng)歷三四十年的發(fā)展，為何卻沒有形成千億級的產(chǎn)業(yè)集群?
1995年，位于容桂的廣東北電通信設備有限公司(以下簡稱:廣東北電)正式成立，這是業(yè)界通信巨頭北電在華投資的核心公司。這家加拿大的投資企業(yè)從1996年投產(chǎn)至2008年期間，產(chǎn)品銷售收入累計達330億元人民幣，產(chǎn)生的稅收達到37億元人民幣。跟隨廣東北電的腳步，法國AXON‘集團也在容桂設立子公司——廣東億訊電子有限公司(以下簡稱:億訊電子)。與此同時，全球技術與制造的領先企業(yè)泰科電子于1995年在容桂投資了工廠，年銷售額達到140億美元。
可見，在上世紀90年代，容桂就已經(jīng)聚集了一批電子信息產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。但2008金融危機中，因為在加拿大的母公司遇上問題，廣東北電出現(xiàn)了業(yè)績下滑現(xiàn)象。2010年，廣東北電被愛立信收購。80%訂單來自廣東北電的億訊電子也一下子從高處跌落谷底。
而昆山關于電子信息產(chǎn)業(yè)則演繹著另外一個版本的故事。上世紀八九十年代，昆山抓住了中國臺灣信息產(chǎn)業(yè)向大陸轉移的機遇，成為了臺資聚集地，也因此奠定了昆山目前千億級電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎。
一位研究佛山鎮(zhèn)域經(jīng)濟的專家認為，在這期間容桂錯失了做大做強電子信息產(chǎn)業(yè)的機會，“當時(電子信息產(chǎn)業(yè))第一梯隊的企業(yè)撤出之后，當?shù)卣畱撘星罢靶?，及時地引進第二梯隊或者第三梯隊的企業(yè)。如今容桂的電子信息產(chǎn)業(yè)雖然‘底子’還不錯，但如果當時有統(tǒng)籌規(guī)劃，該產(chǎn)業(yè)會更大更強?！?/p>
交通互聯(lián)
對外連通主要路橋少 錯過良桂中心區(qū)定位機遇
在今年順德的政府工作報告中提到，順德將持續(xù)深化“雙中心、多組團”建設，做活做旺大良-容桂-倫教和佛山新城兩個中心，并帶動其他鎮(zhèn)街組團式發(fā)展，產(chǎn)城互融、配套共享，吸引更多現(xiàn)代服務業(yè)、總部經(jīng)濟和優(yōu)秀人才聚集。
實際上，在順德“雙中心”戰(zhàn)略提出和順德北部三鎮(zhèn)崛起之前，大良-容桂作為順德的強中心，“良桂融合”已經(jīng)提出多年。但一河之隔的大良和容桂在地理上的聯(lián)接卻一直進展緩慢。目前容桂對外連通的主要路橋僅有6座/條。其中與大良連接的容奇大橋、德勝大橋每天的車流量很大。
有研究佛山區(qū)域經(jīng)濟的專家更是提出這樣的疑問:“很少有城市有像德勝河這樣一個區(qū)域，一條河隔著兩個鎮(zhèn)街容桂和大良，河的兩邊有上百萬的人口，但每天容奇大橋和德勝大橋都塞來塞去，能否加建兩座橋加強良桂的互聯(lián)互通?”
容桂突圍
追風趕月，容桂再出發(fā)
盡管在過去20年錯過了“星月相輝”和一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇，但容桂作為佛山制造業(yè)產(chǎn)業(yè)家底最強的鎮(zhèn)街，如今“星河”仍舊璀璨。容桂突圍，為時未晚。
2023年3月，容桂舉行了“制造業(yè)當家 高質量發(fā)展”大會，大會命名表彰了一批2022年度先進企業(yè)。透過名單可以看到，容桂制造業(yè)厚實的家底，完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在大會上，順德區(qū)委副書記、容桂街道黨工委書記吳磊以“追風趕月”為題，為容桂下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。容桂再出發(fā)，將以推動傳統(tǒng)制造業(yè)“老樹發(fā)新枝”為首要任務，同時，提出新材料產(chǎn)業(yè)做突破短板探索者、新能源汽車產(chǎn)業(yè)做緊跟風向追隨者、各產(chǎn)業(yè)做新興賽道領跑者。
而在區(qū)位格局和交通設施上，隨著深中通道今年11月的全線貫通，容桂將從佛山最南端一躍而成佛山對深第一線。目前順德正加速推進中山東部外環(huán)高速公路二期(北延線)項目、順德大橋、金沙大道南延線(公軌合建)工程和倫桂路南沿線等在建或將建道路工程。其中金沙大道南延線(公軌合建)擬與佛山地鐵11號線同期施工。以上工程的順利推進不僅可大大緩建容桂過江通道的交通壓力，更將容桂拉進了廣佛軌道一張網(wǎng)中。
總監(jiān)制:戎明昌 劉江濤
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采寫:南都記者 路漫漫 胡嘉儀 關婉靈 實習生 郭馨月 胡佳欣
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