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意義不輸高鐵!為何說C919能突破美元霸權(quán),實現(xiàn)人民幣國際化?
2023-07-12 12:27:45    騰訊網(wǎng)

目前國際干線客機市場,好比一群孩子在玩過家家:小空(空客)幾乎壟斷了場地,小伙伴們每次都得去他家玩;大波(波音)則壟斷了玩具,游戲中的所有用具都是他提供的。忽然有一天,那個叫C919的孩子出現(xiàn)了,他告訴大家:以后可以來我家,玩具應(yīng)有盡有。

眼看小空和大波的主導地位即將不保,他們試圖采取補救措施,但孩子們已涌向了新地方。小伙伴們發(fā)現(xiàn),新朋友果真沒有說謊,看來在不久的將來,游戲規(guī)則勢必會改寫。

這便是C919逆勢殺入干線客機市場面臨的現(xiàn)狀,不但市場份額與全產(chǎn)業(yè)鏈營造上即將突破,而且還可能會影響、左右甚至改變?nèi)嗣駧艊H化的進程。情況真的是這樣嗎?


(相關(guān)資料圖)

C919進入市場,打破了雙重壟斷和慣性思維

雙重壟斷和雙重慣性思維是什么呢?主要體現(xiàn)在客機市場份額以及結(jié)算所使用的貨幣上。

2022全年,空客交付飛機661架,波音交付飛機480架。若再細化到國內(nèi)市場,去年我國與空客的采購總價值為170億美元左右。

單單從出貨量和采購金額兩項來看,就能發(fā)現(xiàn)兩家公司的壟斷地位還在。由壟斷衍生出的慣性思維更是潛移默化。

具體表現(xiàn)就是,貨款的結(jié)算皆為美元。各國媒體報道相關(guān)業(yè)內(nèi)信息時,金額數(shù)據(jù)也都以美元為準,根本不會按照各媒體所在國的匯率去換算。

當然,美元結(jié)算和媒體信息展示的原因,本就是由于美元乃國際貨幣結(jié)算領(lǐng)域的“大哥”,買賣飛機以及其他國際貿(mào)易,用美元結(jié)算早已順理成章。

說的再直白一點,世人已將美元體系看成是“天然存在”,全然忘記了美元也僅僅只是美國的貨幣,它的國際地位也是人為促成的。

而C919的出現(xiàn),不管是市場份額還是結(jié)算上,都是對壟斷和慣性思維的一種全面打破。當然因為初入市場,成效做不到立竿見影,不過對干線客機市場的震動,也是顯而易見的。

以去年的飛機出貨量為例,波音在全球的飛機交付為480架,然而中國僅僅買了8架,皆因C919國產(chǎn)大飛機在去年底交付商用了。

業(yè)內(nèi)分析師表示,干線客機在全球航空市場需求量最高,中國一國市場,就占到了全球市場的25%。這就意味著,隨著C919穩(wěn)定投產(chǎn),未來國內(nèi)市場的主要份額,就沒有空客波音什么事了。數(shù)據(jù)更不會騙人,到2022年底,C919的制造商中國商飛,接到飛機訂單共計1035架。

國內(nèi)市場全面鋪開的同時,向國際市場進軍亦很早就在推進了。2012年11月,也就是C919還在研發(fā)和制造期間,國際飛機租賃公司GECAS,一次性就預(yù)訂了20架。

時至今日,為了進一步打開國際市場尤其是歐美市場,去年年中,中國商飛就已向歐洲航空安全局提交了適航申請。所謂適航,可簡單理解為飛機的安全飛行認證。

去年10月,C919獲得了國內(nèi)民航局頒發(fā)的合格證。因為眾所周知的政治因素,外界雖然對申請歐美的適航證普遍不看好,不過截止到目前,確切的申請結(jié)果還未出來。再者,即使短時間內(nèi)難以進入歐美市場,開拓世界其他市場,同樣也能提升競爭力。

而且在這方面,C919相比于傳統(tǒng)的空客和波音,還有很大的價格優(yōu)勢。一架C919的售價為9900萬美元,空客類似飛機的價格為1.1億美元,波音價格最高為1.2億美元。

正因為如此,國外一些行業(yè)分析師普遍認為,假如C919西方通過認證,作為非歐美國家的飛機產(chǎn)品,未來將會與空客、波音形成三足鼎立之勢。

所以,暫且不提C919將來的使命,單單其現(xiàn)在的象征意義就十分巨大。它突破了市場壟斷,接下來在貨幣結(jié)算上也會打破以美元為主導的慣性思維。

市場份額之外,C919在制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的突破,對于人民幣國際化也有助益。

以技術(shù)為支撐的產(chǎn)業(yè)鏈,影響貨幣結(jié)算規(guī)則

河北衡水,C919鋁板生產(chǎn)線上所使用到的一種特種膠輥,就是由這里的一家實業(yè)集團研制生產(chǎn)出來的。大型客機鋁板生產(chǎn)線,對膠輥有著耐磨、耐高溫以及平衡度的高要求。

所以相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),就得由專業(yè)公司來做。在大型客機的生產(chǎn)、制造和組裝鏈上,像這家生產(chǎn)特種膠輥的企業(yè),僅僅是漫長產(chǎn)業(yè)鏈上的一小環(huán)節(jié)。

現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,飛機制造業(yè)涉及到門類、產(chǎn)業(yè)鏈的長度,以及輻射半徑,相比于其他工業(yè)產(chǎn)品,在廣度和深度上都是之最。

參與的企業(yè)和部門,可達到數(shù)千甚至上萬,從計算機到新材料,從電子信息再到機械制造,不同的行業(yè)門類集成到一起,相互協(xié)作才能最終生產(chǎn)出一架飛機來。

以C919的生產(chǎn)來說,公開資料顯示,涉及到的企業(yè)有120家。企業(yè)分門別類,根據(jù)飛機的主次結(jié)構(gòu)來區(qū)分。有39家是生產(chǎn)飛機主體結(jié)構(gòu)與發(fā)動機的;25家生產(chǎn)次要結(jié)構(gòu)部件;其余56家,則主要生產(chǎn)各類型所需要的新材料。

全產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)作,考驗的是航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平??湛秃筒ㄒ糁阅苄纬蓧艛嗟匚?,就是建立在這一基礎(chǔ)之上的。有了這個前提條件,在飛機制造行業(yè)內(nèi),以及其輻射帶動的其他領(lǐng)域,各類規(guī)則才能被己方主導,其中自然也包括了貨幣結(jié)算。

如今提到美元霸權(quán),人們總會說起上世紀四十年代確立的布雷頓森林體系。而這一體系下的美元霸權(quán),美國實際上是個“包工頭”。

彼時二戰(zhàn)即將結(jié)束,包括歐洲在內(nèi)的大多數(shù)國家,歷經(jīng)幾年廝殺國內(nèi)早就成了一片廢墟。大洋對岸的美國沒有受到戰(zhàn)火波及,非但完好無損,而且透過生產(chǎn)銷售軍火賺得盆滿缽滿。美國人隨后主導了戰(zhàn)后歐洲的援建,“包工頭”掌握了絕對的話語權(quán),過去以英鎊為體系的國際貨幣準則就壽終正寢了。

七十年代后,雖然此前的體系逐步瓦解,但美國此時的經(jīng)濟已一騎絕塵,其強大的工業(yè)實力更是讓世界難望其項背。在這一背景下,以科技技術(shù)做支撐,經(jīng)濟運作為主導的美元霸權(quán)體系逐步確立,并在此后一直延續(xù)至今。

從美元逐步主導國際貨幣運作體系的路徑來看,有工業(yè)技術(shù)就能掙錢,掙到錢就能掌握貨幣流通的規(guī)則和話語體系。其中之本質(zhì),是技術(shù)提供了最原始的信心。

如今,C919配套產(chǎn)業(yè)鏈已形成,它將帶動制造業(yè)整體水平向高端化持續(xù)邁進。而且隨著市場份額逐步鋪開,各條產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商將會遍布全球。到那個時候,包括貨幣結(jié)算在內(nèi)的所有規(guī)則,自然會被撬動和改變。

就像時下的特斯拉,馬斯克打個噴嚏,全球供應(yīng)商都會感冒。不為別的,就因為其處在產(chǎn)業(yè)上游,是游戲規(guī)則的制定者和絕對主導者。

技術(shù)經(jīng)濟互為表里,良性循環(huán)

600億元的市場份額,將是C919未來20年能強勢拉動的。若是再加上整體的產(chǎn)業(yè)鏈,其市場空間將會超過萬億元。

產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,勢必會推動經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,在此基礎(chǔ)上人民幣的國際化之路將走得更加通暢。因為處于上游,掌握了規(guī)則制定,屆時對于貨幣的結(jié)算、投入以及儲備等方面,將會擁有充分的話語權(quán)。

未來的中國,將是技術(shù)和經(jīng)濟互為表里的發(fā)展時代。C919國產(chǎn)大飛機形成的龐大產(chǎn)業(yè)鏈,就是技術(shù)推動經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。反過來說,在經(jīng)濟上掌握了主動權(quán),也能回頭持續(xù)對科技的發(fā)展進行反哺。而且,技術(shù)進步本身就是有帶動和輻射效應(yīng)的。

這些年我國研制發(fā)展大飛機,流體力學和固體力學等基礎(chǔ)學科取得了很多突破。此外,制造領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),新材料的研制和運用,也都獲得了更大進展。而且技術(shù)和經(jīng)濟間一旦形成合力,就會產(chǎn)生良性循環(huán)的局面。

當這一局面的推動力最終延展到國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域,人民幣國際化似乎就順其自然了。

6月中旬,阿根廷經(jīng)貿(mào)部門宣布,他們國家四五月份進口中國商品結(jié)算使用了人民幣,總價值約合194億元。本月初,阿根廷央行行長又表示,他們看好人民幣國際化,以人民幣結(jié)算在阿根廷的對外貿(mào)易和資本市場正在增長。

貨幣的國際化,是綜合國力提升的結(jié)果。好比小空擁有場地,大波擁有玩具一樣,他們具備的東西,才讓眾多小伙伴成了他們的跟屁蟲。

隨著C919的加入,過去單一被壟斷的局面已經(jīng)松動。無論是市場和技術(shù),還是貨幣運行規(guī)則,未來都會變一變了。

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