【環(huán)球新要聞】太快，淄博燒烤“涼了”！關于資產(chǎn)負債表衰退，吵翻了……很多行業(yè)如紅海冰封，這里為何卻是活火山？
價值線?|?出品???熱點?|?欄目?邊江?|?作者?荊軻?|?編輯?
2023-07-06 19:31:55
價值線?|?出品?
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荊軻?|?編輯?
價值線導讀
淄博又上熱搜了，但這一次卻是因為“涼了”。燒烤這一場短暫的爆火，給淄博及其他城市發(fā)展經(jīng)濟帶來了很多思考。
最近，關于中國資產(chǎn)負債表衰退的討論越來越多，不少國內(nèi)經(jīng)濟學家紛紛發(fā)表觀點。
全球經(jīng)濟環(huán)境不好的背景下，美股幾大科技龍頭股價卻一騎絕塵，著實驚人。
當很多行業(yè)如紅海冰封時，這里（科技革命）則是一座座緊鄰的活火山，巖漿噴薄、在山巔沖天而上，俯視著山腳下的眾生。
幾十年前，這樣的山是燃氣輪機、是計算機、是鐵路。
現(xiàn)在是AIGC，是無人駕駛，是人形機器人……
一
淄博燒烤“涼了”
淄博最近又上熱搜了，但這一次卻是因為“涼了”。
據(jù)媒體報道，一些曾經(jīng)座無虛席的淄博燒烤店，即便在用餐時段，也只能看到零星食客。與此同時，不少店鋪貼出了轉租信息?！按蟛糠值赇佫D讓的主因是沒有生意，虧損過大?！?/p>
其實，各方數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期過后，淄博燒烤的熱度就開始走下坡路了。
“淄博燒烤”關鍵詞的搜索指數(shù)在4月9日達到首個小高峰，達到了247.67萬，并在之后的4月29日達到了峰值1105.79萬。然而，在“五一”假期之后，該數(shù)值呈下跌趨勢。到了6月30日，該數(shù)值僅為10.91萬。
而整個6月份，“淄博燒烤”關鍵詞的搜索指數(shù)除了在端午期間稍有上升，達到40.48萬外，整體呈下降態(tài)勢。該月的平均值僅為15.9萬，最后一周更是普遍低于10萬。
而最近大量店鋪轉讓，讓人感覺到淄博燒烤的這一輪熱度徹底過去了。
無疑，隨著客流減少，供應過剩的燒烤行業(yè)，正在恢復常態(tài)；淄博也從熱搜上的網(wǎng)紅，回歸一個普通地級市的身份。
燒烤這一場短暫爆火，給淄博甚至其他城市發(fā)展經(jīng)濟帶來了哪些思考？
有市場人士稱，網(wǎng)紅城市的流量，撐不起旅游業(yè)的長線發(fā)展，也撐不起一個工業(yè)城市的轉型。
這是降溫后的淄博，必須直面的殘酷現(xiàn)實。
二
關于資產(chǎn)負債表衰退，吵翻了
內(nèi)卷的太快，供求關系變化的太快，這不僅是淄博燒烤遇到的問題，全球很多行業(yè)的發(fā)展都正遇到了這樣的問題。
最近，關于中國資產(chǎn)負債表衰退的討論越來越多。
國內(nèi)主流經(jīng)濟學家立場不一，情態(tài)各異，但是對于中國經(jīng)濟面臨的困難背后的要素較為一致：人口減少、供給側過剩、外需退坡、房地產(chǎn)見頂、城鎮(zhèn)化邊際收益遞減、資產(chǎn)負債表衰退壓力、地緣壓力，等等。在事實基礎上，區(qū)別僅在于相對樂觀、還是相當悲觀。
在最近的一次公開演講中，經(jīng)濟學家劉煜輝稱，今年國內(nèi)貨幣供應量那么大，但是GDP就起不來，因為貨幣乘數(shù)廢了。我們的經(jīng)濟有兩個乘數(shù)發(fā)動機：一個房子，一個車子，這倆都有著漫長的產(chǎn)業(yè)鏈，他倆動起來，才有乘數(shù)效應，現(xiàn)在房地產(chǎn)熄火，車子賣不動就靠吃吃喝喝，是沒有貨幣乘數(shù)的。
這也就不難理解，在房子賣不動的當下，車子成為了高層重要的刺激對象，特別是新能源汽車的銷售。
也有市場人士認為，與其說是資產(chǎn)負債表衰退，不如說是超前、加杠桿建設，疊加了新生產(chǎn)力動能不足和人口見頂，導致的經(jīng)濟急剎車，形成了 L 型。
這種時候，不去解決生產(chǎn)力問題，而是去解決債權結構關系，也不會比貨幣政策好太多。
做大蛋糕，永遠是解決問題的根本，中國能不能擺脫中等收入陷阱的關鍵在科技。
淄博的案例告訴我們，靠網(wǎng)紅流量的短期爆發(fā)，注定撐不起一個工業(yè)城市的轉型。
讓一座城市長期穩(wěn)定發(fā)展，是要不斷培育更多新興科技產(chǎn)業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)群和產(chǎn)業(yè)鏈。以上海和北京為例：
今年上半年，上海為持續(xù)優(yōu)化和升級產(chǎn)業(yè)體系，提出了集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導企業(yè)，以及電子信息，生命健康、汽車、高端裝備、先進材料、時尚消費品在內(nèi)的“3+6”新型產(chǎn)業(yè)體系。
近日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023—2025年）》，對人形機器人等細分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了目標和行動細則。今年以來，從中央到地方已經(jīng)出臺多項支持機器人行業(yè)發(fā)展的政策。
三
很多行業(yè)如紅海冰封，
這里卻成了活火山
當全球很多行業(yè)如紅海冰封時，這里則是一座座緊鄰的活火山，巖漿噴薄、在山巔沖天而上，俯視著山腳下的眾生。
幾十年前，這樣的山是燃氣輪機、是計算機、是鐵路。
現(xiàn)在是 AIGC，是無人駕駛，是人形機器人……
不可否認，目前這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)動機仍在美國，是特斯拉，是英偉達，是蘋果等一批偉大公司。
今年以來，它們更是贏麻了！
贏家通吃，已經(jīng)成為科技行業(yè)最大的產(chǎn)業(yè)法則。
它們是各大賽道的唯一贏家，連像樣的競爭對手都沒有。
但是，它們往往又是創(chuàng)新性最強的那個，至少是之一。傳統(tǒng)的市場競爭規(guī)則對它們確實不起作用，因為它們本身已經(jīng)是造市者。
技術、人才、資金、客戶、以及權力，共同構成了這些全球化超級科技企業(yè)的競爭力。
如果說大型金融機構是大而不能倒，它們則近乎大而不會倒，因為它們是產(chǎn)業(yè)進步的標桿。
中國的一些企業(yè)雖仍處于追趕者的地位，但已經(jīng)引起了領跑者的重視。
7月6日，在2023世界人工智能大會開幕式上，馬斯克稱，中國一旦下定決定要做一件事情，就一定能做好，各個產(chǎn)業(yè)都是這樣，包括人工智能，相信中國會有很強的人工智能能力。
馬斯克還暢談有關人形機器人Optimus 、自動駕駛、人工智能等。他表示，機器和生物的算力差距在進一步擴大，機器智能占比將在未來超過生物智能，“這將是一個根本性的深度的變化?！?/p>
馬斯克表示，特斯拉非常有興趣將自己的自動駕駛技術與其他汽車制造商進行分享，這個技術是超越世代的，而且會讓汽車使用率大大增加，一般家用車一周使用時間為10小時至20個小時，多數(shù)時間都在停車場趴著，但對于全自動駕駛的汽車而言，其使用時間一周可能在50至60個小時，這種使用率比非全自動汽車增加近5倍。
馬斯克預測，隨著人工智能技術的快速發(fā)展，大約在今年年末，就會實現(xiàn)全面自動駕駛。
談及人形機器人，馬斯克表示，地球上的機器人數(shù)量要超過人類的數(shù)量，這似乎是發(fā)展趨勢。
在這些新興產(chǎn)業(yè)鏈中，越來越多出現(xiàn)了中國公司的身影，中國公司正從產(chǎn)業(yè)低端配套做起，后面將逐步切入高附加值領域……
未來，依然有新的創(chuàng)新者在邊緣和夾縫中崛起。
雖然比例正在變得越來越低，難度越來越大，但這就是努力的方向。
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