中路“偏航”？喪失表決權(quán)卻能控股，監(jiān)管問(wèn)詢，老板曾38天賺1億
上海首輛勞斯萊斯擁有者、38天賺1億的資本大佬陳榮起伏的故事，再一次
2023-07-03 06:26:18
上海首輛勞斯萊斯擁有者、38天賺1億的資本大佬陳榮起伏的故事，再一次證明了一條鐵律，不要總想著一口氣吃成個(gè)胖子，不要總想著賺快錢，當(dāng)心涼水也塞牙。
文/每日資本論
【資料圖】
曾經(jīng)38天狂賺1個(gè)億的資本大佬的新故事過(guò)于復(fù)雜，以至于引起了監(jiān)管的關(guān)注。
近日，上交所向中路股份有限公司（下稱，中路股份）發(fā)出問(wèn)詢函。起因是，6 月 21日，中路股份公告稱，控股股東上海中路（集團(tuán)）有限公司（下稱，中路集團(tuán)）將其持有的公司股份8391.90 萬(wàn)股，占公司股份總數(shù)的26.11%對(duì)應(yīng)的表決權(quán)無(wú)條件且不可撤銷地全權(quán)委托至海南眾合恒峰一號(hào)投資管理合伙企業(yè)（下稱，海南眾合）。
有意思的是，委托完成后，海南眾合實(shí)際支配中路股份表決權(quán)占公司總股本比例達(dá)26.11%，擁有中路股份最大份額的可支配表決權(quán)。但本次表決權(quán)委托未導(dǎo)致中路股份控股股東以及實(shí)際控制人發(fā)生變化。
上交所要求中路股份說(shuō)明，包括在中路集團(tuán)所持股份表決權(quán)全部委托的情況下，公司及相關(guān)方未認(rèn)定控股股東及實(shí)際控制人未發(fā)生變更的原因及合理性；以及核查披露海南眾合及相關(guān)主體與公司、董監(jiān)高、控股股東、實(shí)際控制人是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系、一致行動(dòng)關(guān)系以及其他潛在利益安排等要求。
不過(guò)，6月29日中路股份公告稱，上海金融法院將于7月7日在上交所大宗股票司法協(xié)助執(zhí)行平臺(tái)公開司法處置中路集團(tuán)持有的公司無(wú)限售條件流通股4101.07萬(wàn)股，占公司總股本的12.76%。本次拍賣完成后，中路集團(tuán)的持股比例將變?yōu)?3.35%，有可能導(dǎo)致公司控股股東發(fā)生變化。
中路股份之所以受到市場(chǎng)的關(guān)注，一個(gè)很重要的原因是其實(shí)控人、上海首輛勞斯萊斯擁有者陳榮一度被視為資本市場(chǎng)的神話。
公開資料顯示，陳榮出生于一個(gè)農(nóng)民家庭，當(dāng)過(guò)技工。1984年，他用250美元的全部積蓄，開辦了一家紡織廠。九十年代初，他開始進(jìn)入證券市場(chǎng)。1994年7月，陳榮在股市底部入市，38天內(nèi)成功使120萬(wàn)美元的投資變成了1200萬(wàn)美元，按照當(dāng)時(shí)匯率，過(guò)億元。從而，一戰(zhàn)成名。
1998年，陳榮設(shè)立中路集團(tuán)，一度成為國(guó)內(nèi)最大的保齡球生產(chǎn)商。2001年—2003年，中路集團(tuán)通過(guò)運(yùn)作成功入主中路股份的前身PT永久，也就是知名的上海永久。這筆投資給中路集團(tuán)帶來(lái)了巨大收益。2008年年末，在迪士尼落戶概念的助力下，中路股份股價(jià)一個(gè)月漲幅超過(guò)200%，中路集團(tuán)所持中路股份市值暴漲至16億元，而其最初的投資成本只有1000萬(wàn)元。陳榮也在當(dāng)年被媒體稱為“最牛董事長(zhǎng)”。
簡(jiǎn)單說(shuō)，到2013年4月，陳榮領(lǐng)導(dǎo)的中路集團(tuán)已先后投資了160多家企業(yè)，涵蓋電商、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保等。其中,包括雷士照明、匹克等20多家投資的企業(yè)成功上市。2019年10月10日，陳榮家族以110億元位列《2019年胡潤(rùn)百富榜》第351位。
不過(guò)，細(xì)心的投資者也會(huì)發(fā)現(xiàn)，中路股份的主營(yíng)的自行車業(yè)務(wù)低迷，從2008年起，公司每年的扣非凈利潤(rùn)都是負(fù)數(shù)，而且持續(xù)多年。主要依靠非流動(dòng)資產(chǎn)處置損益、交易性金融資產(chǎn)的投資出售以及政府補(bǔ)貼來(lái)維持凈利潤(rùn)，避免被ST。
因此，陳榮也試圖切入多領(lǐng)域增加中路股份的盈利能力。2014年，其介入高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)的研發(fā)，并試圖通過(guò)非公開發(fā)行股票募集巨額資金投入該業(yè)務(wù)。但，公司的定增一直停滯不前，沒有資金的支持，項(xiàng)目也基本處于停頓狀態(tài)。載體子公司成立數(shù)年來(lái)長(zhǎng)期“0收入、負(fù)利潤(rùn)”。
直到到2021年9月，中路股份公告擬將績(jī)溪高空風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)能建的子公司中能規(guī)劃，當(dāng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，由中能規(guī)劃主導(dǎo)績(jī)溪項(xiàng)目的建設(shè)。自此中路股份的高空風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目，才迎來(lái)緩慢的推進(jìn)。
2018年，中路股份又試圖以55億元（后調(diào)整為40億元）收購(gòu)海悅目100%股權(quán)，后者做出將在2018年實(shí)現(xiàn)不低于4億元的凈利潤(rùn)業(yè)績(jī)承諾。但陳榮同時(shí)也是上海悅目持股25%的第三大股東，因此部分投資者認(rèn)為這是陳榮在利用中路股份為其以后的資本鋪路，并非想把中路做大做強(qiáng)。
不過(guò)，這場(chǎng)收購(gòu)最終在2019年終止。
拐點(diǎn)很快來(lái)臨。2020年，中路股份披露，公司控股股東中路集團(tuán)（由陳榮控制）和陳榮所持公司逾七成股份被凍結(jié)。此外，中路集團(tuán)及陳榮存在債務(wù)違約情況，已到期未兌付的有息負(fù)債規(guī)模約8.32億元。
最新的消息是，中路集團(tuán)所持中路股份的質(zhì)押比例高達(dá)96.78%，面臨多輪輪候凍結(jié)，并因未履行已生效法律文書被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行總金額超過(guò)11.60億元，且中路集團(tuán)所持中路股份的股份已被100%凍結(jié)。
“每日資本論”注意到，滬股通從6月20日減持中路股份3.99萬(wàn)股后，就開始大幅減持。粗略統(tǒng)計(jì)，從6月20日至6月29日，剔除中間增持部分，滬股通共減持中路股份19.63萬(wàn)股。
技術(shù)上看，中路股份自去年1月4日，其股價(jià)K線突破均線壓制形成上漲態(tài)勢(shì)之后，至當(dāng)年11月4日，股價(jià)從9元附近上漲至37元上方。之后，其股價(jià)形成單邊下跌走勢(shì)。月線圖顯示，目前其股價(jià)跌至20月線，且是去年3月形成了一個(gè)平臺(tái)位置，此處有一定的支撐作用。但走勢(shì)相對(duì)較弱，觀望為主。
【文章只供交流，并非投資建議，請(qǐng)注意投資風(fēng)險(xiǎn)。碼字不易，若您手機(jī)還有電，請(qǐng)幫忙點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)。祝所有讀者，2023年身體健康，心想事成，前兔無(wú)量】
關(guān)鍵詞：
