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當前看點!或致車輛過熱、起火!哈啰棒途召回200輛不合格電動車
2023-03-03 16:59:09    南方都市報

因存在發(fā)熱、起火及致人身傷害等安全隱患問題,哈啰出行的子公司召回200輛不合格電動自行車。

截圖來源于國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心官網

不合格產品或致過熱、起火


【資料圖】

日前,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心官網披露,上海鈞哈網絡科技公司召回200輛棒途牌電動自行車,型號/規(guī)格為TDT-143Z,生產起止日期為2021年3月30日至2021年12月26日,生產批號/批次分別是TJSZX202107-B1、TJJHX202109-A2、TJSZX202108-B2、TJSZX202104-B3。這些產品存在的缺陷包括:

1.車速限值項目不符合GB 17761-2018《電動自行車技術安全規(guī)范》最高設計車速25km/h的要求。

2.照明項目不符合GB 17761-2018《電動自行車技術安全規(guī)范》后燈亮度值的要求。

3.電氣裝置項目不符合GB 17761-2018《電動自行車技術安全規(guī)范》短路保護的要求,電池輸出端未安裝短路保護裝置。

4.車速提示音不符合GB 17761-2018《電動自行車技術安全規(guī)范》的要求,無提示音。

據披露,以上存在的缺陷將導致諸多不良后果。如超速、無提示音、后燈亮度較低,可能引發(fā)交通安全事故導致人身傷害。未安裝充電短路保護裝置可能引發(fā)過熱、起火等安全隱患。因此要求用戶立即停止使用該產品。上海鈞哈網絡科技公司將在相關銷售門店張貼召回計劃,通知已購車的用戶返回門店進行維修。

曾出售不合格產品被罰38萬元

天眼查顯示,上海鈞哈網絡科技公司成立于2018年,是江蘇哈啰普惠科技有限公司旗下的關聯公司。

上海鈞哈網絡科技公司股權穿透圖,來源于天眼查

奧一新聞發(fā)現,今年1月30日,該公司還因銷售不符合保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業(yè)標準、地方標準(僅限條例)產品,被上海市閔行區(qū)市場監(jiān)督管理局罰沒38萬余元。

此外,該公司在2022年6月還曾因為廣告宣傳誤導消費者被合肥市場監(jiān)管局行政處罰4萬元。據悉,該公司通過車行墻面、墻體燈箱以及店內銷售的電動車附帶使用說明書里宣傳“哈啰超4億粉絲推薦”等內容,將使用哈啰出行APP用戶人數認定為推薦人數,并在特定場合下進行宣傳,誤導購買哈啰電動車的消費者使其誤認為哈啰電動車有超4億人購買、使用并推薦。

兩年開店3千家,快速擴張存隱憂

哈啰從共享單車業(yè)務起步,2021年4月,才開始正式入局電動自行車賽道。據哈啰官網介紹,哈啰自主研發(fā)了超60款電動自行車車型,全國簽約門店數量超3000家,旗艦店400多家,覆蓋200多個城市。

近日,哈啰電動車電商運營總監(jiān)兼渠道中臺負責人張俊表示,哈啰今年要在全國打造更多銷量“破萬城”,在核心城市打造銷售“破千店”。

然而,快速擴張的弊端也隨之出現,哈啰電動車頻頻因產品質量不穩(wěn)定、虛假宣傳、售后服務等問題出現在多個投訴平臺。黑貓平臺上,有用戶投訴,“購買哈啰出行的電動自行車三天不到就壞了”,還有用戶投訴電池防盜功能、續(xù)航里程涉嫌虛假宣傳等問題。

有分析認為,電動自行車業(yè)務高速發(fā)展之際,哈啰出行更應該重視起電動自行車的產品質量,確保消費者買到的產品沒有質量缺陷。

電動車質量問題令人擔憂

中國自行車協會的最新數據顯示,2022年,中國電動自行車產品累計銷量約5000萬輛,社會保有量達3.5億輛。這也就意味著,我國每4人中,就有1人擁有1輛電動自行車。然而,從國家市場監(jiān)督管理總局2022年電動自行車抽檢的結果來看,不合格率為20.5%,質量問題令人擔憂。

奧一新聞對于電動自行車的安全問題,曾進行電動自行車安全使用深調研系列報道。近年來,電動自行車火災發(fā)生起數呈逐漸上升趨勢,2018年至2022年的電動自行車火災發(fā)生起數分別為48起、230起、187起、331起、463起。2018-2021年因電動自行車火災造成8人死亡。從火災發(fā)生情況看,80%以上為電池熱失控引起。

而近日發(fā)生的幾起電動車自行起火事件,也再度引起了人們對于電動自行車安全使用的重視。近日,上海市楊浦街頭連續(xù)發(fā)生2起電瓶車行駛途中自燃的火災事故,幸虧警察和消防隊伍及時出手滅火,才未造成嚴重的損失。2月22日中午,江蘇省泰州市海陵區(qū)稅務東街路段,一輛行駛中的電動自行車突發(fā)自燃,短短幾分鐘車輛被燒只剩一個車架,所幸由于發(fā)現和撲救及時,現場無人員傷亡。

電動自行車的產品質量問題,關系著消費者的生命財產安全。守住質量底線,也就守住了企業(yè)的生命線。業(yè)內人士表示,電動車行業(yè)要想向高質量發(fā)展不應該是以往“價格戰(zhàn),膽子大,簡單干”三張牌,而是要向“規(guī)范化,科技化,服務化”發(fā)展。

【您有“料”,我來“爆”】

“3·15”國際消費者權益日即將到來,奧一新聞面向全社會征集“3·15”投訴線索。

采寫:奧一新聞 盧若情

實習生:朱安馨

關鍵詞: 電動自行車 短路保護