世界快看：中國(guó)一汽換帥，徐留平履新中華全國(guó)總工會(huì)黨組書(shū)記
中國(guó)一汽換帥，徐留平履新中華全國(guó)總工會(huì)黨組書(shū)記
2023-02-23 20:27:10
任內(nèi)將紅旗銷量提升到31萬(wàn)輛。一汽需要紅旗品牌，紅旗尚需要爆款產(chǎn)品
圖/視覺(jué)中國(guó)
文｜《財(cái)經(jīng)》記者 趙成?
【資料圖】
編輯｜施智梁
日前，中國(guó)第一汽車集團(tuán)（下稱“中國(guó)一汽”）有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平出任中華全國(guó)總工會(huì)黨組書(shū)記，晉升正部級(jí)。
圖源：全國(guó)總工會(huì)官方微信
中國(guó)一汽的全面工作由董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東代為主持。至此，中國(guó)一汽領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整為邱現(xiàn)東、王國(guó)強(qiáng)、董云鵬、雷平、劉亦功、周治平和梁貴友，共七名成員組成。
圖源：中國(guó)一汽官網(wǎng)
公開(kāi)資料顯示，徐留平，1964年10月生，1988年參加工作，進(jìn)入中國(guó)兵器工業(yè)總公司，歷任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)。曾任南方工業(yè)集團(tuán)計(jì)劃部主任、汽車部主任、總經(jīng)理助理，長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總裁、黨委書(shū)記，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記。
2017年8月，徐留平進(jìn)入中國(guó)一汽，出任中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。
在執(zhí)掌中國(guó)一汽集團(tuán)期間，“改革者”成了徐留平身上的標(biāo)簽。
2017年9月，中國(guó)一汽開(kāi)啟了以“干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進(jìn)能出、機(jī)構(gòu)能增能減”為核心的“四能”改革。在這場(chǎng)被稱為“全體起立”的改革中，有8000多人要重新競(jìng)聘上崗。高級(jí)經(jīng)理崗位的平均年齡下降3歲，年輕干部比例提升13.3%。
“中國(guó)一汽集團(tuán)，作為地處東北最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)，我們必須要當(dāng)國(guó)有企業(yè)和中央企業(yè)改革排頭兵，只有改革才能夠把中國(guó)一汽集團(tuán)沒(méi)有釋放的能量釋放出來(lái)。所以在未來(lái)的一段時(shí)間之內(nèi)，我們會(huì)把中國(guó)一汽集團(tuán)整體的改革作為下一步發(fā)展非常重要的引爆點(diǎn)和動(dòng)員點(diǎn)?！毙炝羝皆_(kāi)表示。
2020年9月，中國(guó)一汽啟動(dòng)新一輪干部人事制度改革：采取任期審視、量才錄用、先定目標(biāo)再上崗方式，一周內(nèi)完成高級(jí)經(jīng)理審視匹配，干部平均年齡降低1.4歲，3個(gè)月內(nèi)完成全體干部競(jìng)聘上崗。新三年任期中，23個(gè)總部單位與18個(gè)分、子公司承接了新任期及2021年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
中國(guó)一汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)一汽整車銷量320萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6300億元，利潤(rùn)超過(guò)490億元。這其中，一汽紅旗年銷量顯著增長(zhǎng)?！敦?cái)經(jīng)》記者了解到，2017年全年，一汽紅旗品牌年銷量?jī)H為4702輛，而到2022年，其年銷已增長(zhǎng)至31萬(wàn)輛，五年內(nèi)銷量增長(zhǎng)65倍。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)一汽；制表：趙成
然而，除了紅旗品牌銷量在五年中穩(wěn)定提升，中國(guó)一汽旗下的另一自主品牌奔騰汽車的表現(xiàn)卻不盡如人意。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，奔騰汽車?yán)塾?jì)銷量為11.54萬(wàn)輛，而到了2021年則降至5.78萬(wàn)輛，2022年累計(jì)銷量更是下滑至4.77萬(wàn)輛。
在徐留平任上，中國(guó)一汽舉集團(tuán)之力成就了紅旗品牌，但隨著徐留平的調(diào)離，紅旗品牌是否還會(huì)像此前一樣高速增長(zhǎng)嗎？
2023年1月，紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略正式發(fā)布。徐留平全面闡述紅旗品牌未來(lái)戰(zhàn)略愿景、目標(biāo)規(guī)劃和創(chuàng)新措施。在“紅旗”主品牌下，構(gòu)建“新能源車”“節(jié)能車”“紅旗頂級(jí)車”“超級(jí)跑車”四個(gè)子品牌。到2025年，紅旗品牌總銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)，其中新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比2022年增長(zhǎng)12.5倍，年均增長(zhǎng)138%；到2030年，紅旗品牌銷量將突破150萬(wàn)輛，其中新能源汽車成為銷售主體。
此外，紅旗品牌到2025年將累計(jì)投放28款新產(chǎn)品，其中，新能源汽車產(chǎn)品將推出15款，新能源汽車銷量將占紅旗品牌總體銷量的40%，將超過(guò)40萬(wàn)輛。
《財(cái)經(jīng)》記者了解到，目前紅旗品牌在售車型共計(jì)8款，其中包括E-QM5、H5、H7、H9組成的轎車家族，和HS5、HS7、LS7、E-HS9組成的SUV家族，產(chǎn)品體系覆蓋燃油和純電市場(chǎng)。
可是，從旗下各車型市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，H5和HS5是紅旗品牌的最走量的產(chǎn)品。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，H5和HS5累計(jì)銷量分別為7465輛和6066輛，占紅旗品牌1月整體銷量的78.5%。
E-QM5和H9的銷量表現(xiàn)已無(wú)法和上述兩款車型相提并論，今年1月，E-QM5和H9兩款車型累計(jì)銷量分別為1879輛和1129輛，占紅旗品牌整體銷量的17.4%。而H7、H9、HS7、LS7、E-HS9等車型銷量則僅在幾百輛徘徊。
據(jù)悉，2023年，紅旗品牌將確保達(dá)成50萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，并向60萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。同時(shí)，紅旗品牌在今年還將推出H6、HS3、新HS5、HS6、代號(hào)E001、代號(hào)E202共6款新車。
對(duì)于紅旗品牌而言，“堆車戰(zhàn)略”仍有待進(jìn)一步深化?，F(xiàn)在的紅旗品牌缺的不是新款，而是爆款。因此，在缺少爆款產(chǎn)品以及新產(chǎn)品面臨“爬坡”的情況下，要達(dá)到銷量預(yù)期，對(duì)紅旗品牌是一次考驗(yàn)。
在2023年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)上，邱現(xiàn)東表示：中國(guó)一汽2023年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車銷售400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%，其中新能源汽車銷量要達(dá)到38.4萬(wàn)輛，計(jì)劃同比增長(zhǎng)113.3%；同時(shí)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收7500億元營(yíng)收目標(biāo)。
公開(kāi)資料顯示，邱現(xiàn)東，1969年11月生，1993年開(kāi)始在東風(fēng)汽車工業(yè)財(cái)務(wù)公司任職。歷任東風(fēng)公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部資金管理員、副科長(zhǎng)，計(jì)劃財(cái)務(wù)部業(yè)務(wù)主管、處長(zhǎng)，以及神龍公司財(cái)務(wù)規(guī)劃部財(cái)務(wù)分部主任、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)、執(zhí)行副總經(jīng)理、總經(jīng)理、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁。2017年05月，邱現(xiàn)東出任中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理，2020年7月至今，任職中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。
關(guān)鍵詞： 中國(guó)一汽
