中國汽車出口第二，韓國才排第六，韓國放大招：加快簽訂自貿協(xié)議 世界快資訊
中國汽車出口第二，韓國才排第六，韓國放大招：加快簽訂自貿協(xié)議
2023-01-30 15:20:32
【資料圖】
過去兩年，全球汽車市場波動不小，一些傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家都遭受了銷量下滑的沖擊。但是中國靠著電動汽車產業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展勢頭越來越好。去年，中國超過德國正式成為全球第二大汽車出口國，總出口量達到311萬輛，同比增長了54.4%。
這樣強勁的增長勢頭最近又引起了韓國的“嫉妒”。據(jù)悉，韓國汽車制造商協(xié)會認為，中國汽車出口的急劇增加對韓國的出口產生了很大的“負面影響”，韓國現(xiàn)在迫切需要做出行動來加強競爭力。據(jù)初步統(tǒng)計，韓國去年的出口銷量約為230萬輛，僅排全球第六位。
韓國已經(jīng)制定了與中國“競爭”的相關對策：實施吸引生產設施投資的激勵政策、簽訂自由貿易協(xié)議以開發(fā)新市場。
韓國的汽車工業(yè)水平雖然位于全球前列，但是跟中國相比，新出口引擎（電動、混合動力和氫動力汽車）的發(fā)展一直很緩慢，這讓韓國政府非?！爸薄薄?shù)據(jù)顯示，中國近50%的電動汽車出口都來自特斯拉的上海工廠，但韓國卻一直無法從外資汽車公司獲得電動汽車生產線。
事實上，在2021年之前，中國汽車出口量基本保持在每年100萬輛左右，但是由于當年電動汽車出口增加，總出口量翻了一番。2021年，全球出口的電動汽車中有近60%來自中國。而在去年，中國新能源汽車出口增長120%，達到68萬輛，占汽車出口總額的21.9%。
相比之下，去年1月至10月，韓國的電動汽車出口同比增長41%，達到21萬輛，僅占汽車出口總額的11%，跟中國相比仍有很大的差距。韓國汽車制造商協(xié)會的會長表示，必須要采取激勵措施來吸引國內外對電動汽車生產設施的投資。
另一方面，韓國目前在全球的汽車市場份額也正在慢慢被中國占據(jù)。一直以來，中國的汽車出口都集中在人均收入比較低的國家，比如俄羅斯以及拉丁美洲，但是隨著汽車品質的提高，我國的汽車行業(yè)也在慢慢向歐洲擴張，而且市場份額還在不斷擴大。
除了歐美市場外，中國汽車也正在進軍日本市場。據(jù)悉在本月底，比亞迪將正式進入日本市場。
到目前為止，中國已經(jīng)與東盟國家、智利、秘魯和澳大利亞簽署了自由貿易協(xié)定，這些協(xié)議將有助于汽車出口。因此在韓國國內，不少人都在呼吁盡早與中東、中南美等具有未來增長潛力的市場簽訂新的自由貿易協(xié)定。
韓國當下如此迫切也不是沒有緣由的。上季度，韓國的國內生產總值下降了0.4%，同期出口下降5.8%。在與中國的各項出口競爭中，韓國都越來越力不從心了，因此它誓言將為出口商提供強有力的支持。
