泰國2022年的主要投資來源是中國,這是三年來的首次。這個世界第二大經(jīng)濟體向電子、汽車和數(shù)據(jù)中心投入了 23 億美元(約760 億泰銖、155億人民幣)。
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?中國上一次排第一是在 2019 年,當(dāng)時制造商紛紛出手保護供應(yīng)鏈。重新安置的資本是泰國投資的主要來源。因中國抗疫3年清零,日本成為 2020 年和 2021 年最大的外國投資者。
泰國投資委員會秘書長 Narit Therdsteerasukdi告訴媒體:“我們在 2022 年看到的增長在很大程度上來自全球領(lǐng)導(dǎo)者,例如比亞迪汽車、富士康和亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等,這表明他們對泰國充滿信心,這里作為未來行業(yè)投資的彈性和對投資者友好性都很高?!?/p>
“當(dāng)前的地緣政治緊張局勢和全球經(jīng)濟前景,正在促使投資者尋找安全的投資領(lǐng)域,這為泰國提供了一個重要的機會,可以利用這一時期吸引公司在這里設(shè)立或搬遷地區(qū)總部?!?/p>
在日本計劃投資更多項目的同時,中國的資金流向了電子和汽車制造業(yè),這是泰國的珍貴的未來。美國投資者以500億泰銖(65億美元)投資33個項目位居第三。中國臺灣通過臺達電子和富士康等制造商進入前四名,而新加坡則滑落到泰國投資來源的第五位。
電子和電器行業(yè)吸納了1300億泰銖(40億美元),汽車行業(yè)1050億泰銖,僅電動汽車(EV)就吸引了540億泰銖。
投資委員會已批準(zhǔn)中國電動汽車制造商比亞迪的電池廠計劃。這座耗資 40 億泰銖的工廠將為電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)電池。比亞迪去年承諾投資 180 億泰銖建設(shè)其在境外的第一家電動汽車工廠,鞏固了中國作為泰國最大外國直接投資來源的地位。
比亞迪、長城汽車和上汽集團等中國汽車制造商的到來,對日本的供應(yīng)鏈和在泰國的市場主導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。日本汽車制造商豐田汽車、本田和日產(chǎn)將泰國的汽車工業(yè)打造成“亞洲的底特律”,從而確保了日本多年來作為泰國最大投資者的地位。
包括上汽名爵汽車在內(nèi)的五家公司,獲得了價值 21 億泰銖的電動汽車充電站投資促進獎勵。
泰國投資委員會呼吁相關(guān)部委,實施公用事業(yè)綠色關(guān)稅機制,通過允許公司以特殊捆綁價格購買可再生能源來吸引投資者。
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