遭印度背刺，俄油價格跌破40美元，中企油輪卻開始拒絕承運(yùn)
遭印度背刺，俄油價格跌破40美元，中企油輪卻開始拒絕承運(yùn)
2023-01-12 20:07:22
俄羅斯烏拉爾油已經(jīng)跌破一桶40美元（約271元人民幣），還不到俄烏沖突前的一半。俄羅斯專家認(rèn)為，油氣收益再跌下去，2023年俄國庫赤字將在5萬億盧布（4814億人民幣）以上（莫斯科時報數(shù)據(jù)）。這種情況下，對中國和印度這兩個大買家打折賣石油，俄羅斯也很難回春。
克宮：俄羅斯政府正密切關(guān)注油價下跌情況
俄羅斯國庫的現(xiàn)狀確實(shí)不容樂觀，2022年總體支出了31.11萬億盧布，收入是27.77萬億盧布，年底的預(yù)算赤字占了GDP的0.3%，也就是4000億盧布。但2022年，西方對俄羅斯石油的禁運(yùn)令只生效了一個月，前幾個月西方高價瘋搶俄能源，所以預(yù)算赤字看起來還可以。
(資料圖片)
但僅在禁運(yùn)令生效后的第一個星期，俄油每天的出口量就下降了約54%。
俄專家表示，俄油禁運(yùn)令下，俄羅斯石油的收入明顯下降。去年12月，烏拉爾油平均出口價格跌到了一桶50.5美元，是2020年以來的最低點(diǎn)。按照這個價格計算，俄羅斯的油氣收入將損失2.1萬億盧布。不僅如此，烏拉爾油的價格還在持續(xù)下跌，1月6日已經(jīng)跌到了一桶37.8美元（莫斯科時報數(shù)據(jù)）。這個價格已經(jīng)比七國集團(tuán)（G7）和歐盟設(shè)置的60美元價格上限還低了，比國際油價78.57美元的一半還少。芬蘭研究人員更是不看好俄羅斯，認(rèn)為2月5日以后，限價范圍擴(kuò)大到成品油時，俄羅斯將每天損失2.8億美元（約18.9億人民幣）的收入（財聯(lián)社數(shù)據(jù)）。
俄羅斯已經(jīng)開始考慮限制石油折扣，1月10日，俄能源部表示，要制定額外措施，把烏拉爾油的折扣限制在國際標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。俄方的行為可以理解，畢竟再打折出售，是真的賺不到多少錢了。但同日，印度電訊報就報道稱，印度準(zhǔn)備加入俄油限價聯(lián)盟：如果俄油向印度的售價超過每桶60美元，印度就要執(zhí)行G7的限價方案。
此前，印度買俄油差不多享有三到四折的折扣，向歐洲當(dāng)中間商賺了一筆；但現(xiàn)在這種價格優(yōu)勢要是不存在了的話，印度很有可能加入支持限價令。畢竟俄油海運(yùn)，面臨的制裁成本很高。雖然這個消息只是印度媒體發(fā)布的，而不是印度官方，所以威脅的可能性更大，但印方在限價方案上，態(tài)度總是搖擺不定，最后也很有可能成真。
印度從俄烏沖突中收益頗多
對于海運(yùn)方面的困擾，也出現(xiàn)在中國油輪身上。去年12月，彭博社報道，中遠(yuǎn)海運(yùn)的油輪也開始拒絕承運(yùn)俄油了。
?？松梨?、殼牌這樣的全球石油貨主要求，船東需要保證租賃給他們油輪，沒有裝載過俄羅斯石油，或者，船東要優(yōu)先選擇最近三次貨運(yùn)中沒有俄油的船只，否則這筆買賣就黃了。雖然這個消息并沒有得到國內(nèi)證實(shí)，但這樣的困境確實(shí)是中企正在面臨的。
現(xiàn)在海運(yùn)行情不好，大家都不愿意接太多有風(fēng)險的業(yè)務(wù)，尤其像運(yùn)輸俄油這種沒有船運(yùn)保險的單子。而且俄羅斯在全球GDP中占比只有2%上下，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為全球第二大的航運(yùn)企業(yè)，為了如此有限的市場，放棄體量更大的歐美貨主，實(shí)在是得不償失。
中遠(yuǎn)海運(yùn)
失去歐洲市場之后，俄羅斯對亞洲下了重注，為了在和中東的競爭中勝出，對中國和印度提供了超低折扣。但現(xiàn)在俄能源部明確表示，準(zhǔn)備拉回折扣，面對更高的風(fēng)險，俄油的競爭力自然會降低。雖然中國接受俄船隊自己的國家保險，但份額還是比較小的，難以覆蓋中印兩國如此大的貿(mào)易量。
俄阿爾法銀行的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家已經(jīng)警告俄羅斯，2023年的財政政策將陷入困境。俄方把中俄貿(mào)易當(dāng)成經(jīng)濟(jì)的救命稻草，但就目前的情況來看，石油貿(mào)易的前景太不明朗。俄羅斯不如把貿(mào)易重心轉(zhuǎn)移到還沒被海運(yùn)制裁限價的商品上，比如糧食、液化天然氣等等。如此一來，中方能達(dá)到的合作上限也更高一些。
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