比亞迪“仰望”亮相，“黑科技”備受追捧，但有四點問題需要警惕:世界快訊
比亞迪“仰望”亮相，“黑科技”備受追捧，但有四點問題需要警惕
2023-01-11 12:20:34
果不其然，比亞迪（002594.SZ）的“仰望”品牌獲得了一致好評。
王傳福是這樣介紹的：
“高端汽車品牌的誕生，伴隨著頂級核心技術的成熟，‘易四方’技術正是仰望品牌的原點?！?/strong>
(資料圖)
“易四方”是啥？
“易四方”是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個維度，圍繞新能源車特性進行全面重構。作為國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅動技術，“易方達”能夠憑借四電機獨立矢量控制技術，對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準控制?！?/p>
概括來說，所謂的“易四方”，其實就是原地掉頭、橫移、涉水等技術！
咱們有一說一，從售價5萬的比亞迪F3，到20多萬的比亞迪漢，再到如今百萬級的仰望，比亞迪的產(chǎn)品制造和設計能力已經(jīng)突飛猛進。
不過，仰望的“黑科技”備受追捧，仰望品牌備受贊美。但是，在這場品牌發(fā)布會的背后，至少有四點問題需要警惕。
第一，外觀。
前面是仰望的硬派越野，后面是路虎攬勝，大家有沒有覺得車身前半截有點相似？
還有，同樣備受關注的百萬級超跑U9，盡管車頭部分融入了“海豹”元素，但如果從車身看，是不是跟蘭博基尼有些許撞臉？
一句話，產(chǎn)品確實看起來酷，但“仰望”身上能夠看到其他品牌的影子，是不是缺失了自己的設計語言？
第二，產(chǎn)品跨度太大，二者沒有強關聯(lián)。
“仰望”品牌發(fā)布會上，超跑U9此前沒有給出曝光，算是意外驚喜。但是，從越野車到超跑，這跨度會不會太大？
通常來說，同一個品牌下的不同車型都會采用相近色“家族式設計語言”，但是在仰望這兩款車上，這種關聯(lián)似乎沒有。
如此一來，品牌辨識度將大打折扣。
第三，用戶畫像。
百萬級越野車的用戶畫像是怎樣的？應該是40歲以上的中年男性，并且家里面至少已經(jīng)有了一輛百萬級的車。但是百萬級的超跑呢？要么是富二代，要么是愿意探索和接受新事物的年輕人，年齡應該是40歲以下。
也就是說，仰望的兩款車，切的是完全不同的用戶人群。
如此一來便有一個疑問，比亞迪為了打造高端，但在這個過程中，是不是缺少了精準的用戶定位？又或者說，比亞迪認為自己的品牌已經(jīng)不再需要用戶定位？
第四，科技。
前面提到，仰望U8這款車的主要賣點是“易四方”，也就是原地掉頭、橫移和涉水技術等等。但是，這個技術似乎早已經(jīng)在叉車上得到了應用。
誠然，叉車的橫移和原地掉頭的技術難度肯定比越野車低，但至少也說明這個技術并非原創(chuàng)。
除此之外，馬斯克也稱特斯拉的電動皮卡具有水陸兩棲功能，盡管還沒有相關的視頻公布，但涉水似乎也并非獨家技術。
還有就是，在比亞迪的“黑科技”中，重點圍繞的是車本身，體現(xiàn)的是制造能力，但關于軟件和智能化水平，并沒有太多的體現(xiàn)。
第五，品牌銷量。
很多人對“仰望”的評價是，這兩款車非常好、非常高端，雖然最后賣不了幾輛。目前來看，主流的聲音認為這是一款“叫好但不叫座”的車。
從比亞迪的角度來說，比亞迪希望通過“仰望”展現(xiàn)自己的設計和制造能力，從而提升“比亞迪”品牌的檔次和形象，提高“比亞迪”品牌的定價和銷量。
但是，我們認為，如果可以不在乎銷量，那么品牌高端化這件事情也太容易了。品牌高端化不能只“好看”，還要“好吃”。
一句話，不講銷量的高端化，就是耍流氓。
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