連續(xù)15年戰(zhàn)勝標普的傳奇價值投資者Bill Miller表示,由于新能源汽車行業(yè)競爭日益激烈,他正在做空特斯拉的股票。
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“我最近做空了特斯拉,今天做空了更多。如果股價上漲,我會做空更多股票,”Miller上周五在接受媒體采訪時表示。
特斯拉統(tǒng)治新能源汽車行業(yè)已有十多年,但隨著傳統(tǒng)汽車制造商紛紛押注電動汽車賽道,其他新勢力強勢崛起,特斯拉的領先地位正在被撼動。
Miller表示:
特斯拉現(xiàn)在正在失去市場份額。他們不得不降價。這是一家非凡的公司,但在我看來,它不值3800億美元......我只是認為它的價值不應該超過全球五大汽車制造商的總和。而且所有這些(傳統(tǒng)車企)都將生產(chǎn)電動汽車。
根據(jù)最新收盤價計算,豐田、大眾、奔馳、通用、福特目前總市值約為4700億美元。隔夜美股收盤,特斯拉股價大漲近6%,但在過去1年累跌超過65%,市值較2021年年底高點蒸發(fā)9000億美元,約等于5個豐田汽車的市值。
由于銷售疲態(tài)盡顯,號稱不會降價的特斯拉頻頻打臉,去年在中國、歐美市場開啟數(shù)輪降價活動,又在2023年第一周開啟了新一輪全球降價,在中國和日本市場的Model 3和Model Y的起售價均下調(diào)約10%。
除了行業(yè)競爭,特斯拉本身的定位也是Miller看跌特斯拉的原因。一直以來,業(yè)界對于特斯拉的定位爭議不斷—— 特斯拉是一家科技公司還是一家汽車公司?Miller認為特斯拉屬于后者。
正因為它是一家汽車公司,現(xiàn)在的估值看起來太高了。他強調(diào),特斯拉目前的估值是通用汽車500億美元市值的7倍。
我認為特斯拉太貴了。特斯拉盈利比現(xiàn)在的汽車公司都要多。它有大量的自由現(xiàn)金流。如果你認為它是一只科技股,那么它的市盈率應該與其主導電動汽車行業(yè)時的市盈率不相上下,這樣才合理。
若將其作為一個科技公司看待,特斯拉和其他科技公司有一個相當大的區(qū)別,那就是汽車業(yè)對投資者來說并不那么有吸引力。Miller說:
特斯拉和其它科技股之間的區(qū)別在于,它兜售的是個糟糕透頂?shù)纳狻?/strong>全球汽車工業(yè)是一個糟糕的行業(yè),產(chǎn)能太大,而且資本回報率很低。對于特斯拉來說,它正在與一股糟糕的潮流作斗爭。
無論如何,Miller都承認了這家明星汽車制造商和前全球首富的過人之處。
我認為特斯拉是一家非凡的公司。我認為埃隆?馬斯克是個天才。
現(xiàn)年72歲的Miller是風投公司Miller Value Partners創(chuàng)辦人兼首席執(zhí)行官,在投資界有著傳奇一般的經(jīng)歷,當年他還是Legg Mason價值信托基金操盤手時,曾經(jīng)連續(xù)15年打敗標普500指數(shù),成績斐然。