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(資料圖)

7月5日晚間，湘電股份率先交出湖南上市公司第一份2023年半年度業(yè)績預告，預計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為1.85億元到2.1億元，與上年同期相比，將增加5748.3萬元到8248.3萬元，同比增加45.08%到64.68%。對于取得上述成績的原因，湘電股份工作人員解釋，“除了財務費用減少，獲得退款賠款之外，主要是因為調整優(yōu)化產品結構，特種產品收入上升?！?/p>

湘電股份的特種產品并非一種產品，而是一個龐大的產品家族，涉及高效高壓電機、超級綠色電機、飛輪儲能、低溫余熱發(fā)電、礦山電動裝備、軌道牽引電機、永磁船舶電機等不同領域。能取得上述攻關成果，這與湘電股份長期不斷投入研發(fā)密不可分。2022年，湘電股份研發(fā)費用為1.79億元，同比2021年增長10.87%。自2017年至2022年，湘電股份的研發(fā)費用一直維持在1.6億元以上，為企業(yè)掌握核心競爭力，實現(xiàn)國產替代和自主創(chuàng)新奠定了堅實基礎。

在談及上述特種產品家族的明星產品，湘電股份工作人員如數(shù)家珍。

湘電股份所生產的高效高壓電機、超級綠色電機的功率密度更大、中心高更低、體積更小、能效更高，電機效率達到96.91%。正在運行的高效節(jié)能電機年節(jié)約電量16億度，相當于節(jié)約標準煤460萬噸，減少二氧化碳排放920萬噸。上述產品運用在礦用浮選機上，改造后的系統(tǒng)節(jié)能率達到35%以上。以75kW設備為例，單臺設備一年就可以節(jié)約電費約15萬元，減少碳排放約209噸。

湘電股份還推出了國內單體功率最大、擁有完全自主知識產權的1兆瓦飛輪儲能裝置。該產品與鋰電池儲能設備相比，具有體積小、熱量少、占地少、安全性好、噪音低、容量大等特點，在青島地鐵3號線完成安裝調試、并網應用，打破了國外在該領域的技術壟斷。據(jù)估算，青島地鐵全面推廣應用后，可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，線網每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

湘電股份瞄準船舶“油改電”的廣闊市場，所生產的永磁船舶電機運用在沿海自卸砂船上，可大幅減少船舶柴油機數(shù)量、提高運行效率、降低運營與維修成本、大幅降低碳排放。

在加大研發(fā)的同時，湘電股份不忘將特種產品和“雙碳”使命相結合，在創(chuàng)出經濟效益的同時，也兼顧社會效益和環(huán)保效益。湘電股份工作人員預計，“力爭到‘十四五’末，電機整體效率在現(xiàn)有基礎上提升1%至2%、節(jié)能改造系統(tǒng)效率提升20%以上。屆時，公司在‘雙碳’市場上的收入規(guī)模可望達到60億元，將持續(xù)為我國減少二氧化碳排放、形成綠色發(fā)展方式貢獻湘電力量?！?/p>

（文章來源：證券日報）

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