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在2023年特斯拉股東大會上 馬斯克釋放了哪些信息?-環(huán)球速看
2023-05-17 10:40:52    第一財經(jīng)

特斯拉還要新建十余座超級工廠

北京時間5月17日凌晨,特斯拉舉行2023年股東大會,特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)不會卸任特斯拉CEO。至2030年,特斯拉將年產(chǎn)2000萬輛汽車,該公司仍需要新建十余座超級工廠,每座工廠的產(chǎn)能在150萬輛~200萬輛之間,目前特斯拉已在美國、中國、德國建成4座超級工廠,位于墨西哥的第5座超級工廠正處于奠基階段。

在特斯拉發(fā)布“宏圖計劃”第三篇章(Master Plan Part 3)文件中披露了特斯拉部分產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)劃。其中,仍未公開的小型電動汽車將配備 53kWh 磷酸鐵鋰(LFP)電池,目標(biāo)總銷量 4200 萬輛;中型汽車(如特斯拉 Model 3 / Y)將配備 75kWh 磷酸鐵鋰電池,目標(biāo)總銷量 2400 萬輛;此外,特斯拉還計劃生產(chǎn)電動巴士、客車等全新車型。


(資料圖片僅供參考)

馬斯克透露,跳票多次的電動皮卡Cybertruck將于今年晚些時候量產(chǎn);換代的Roadster跑車設(shè)計工作將于今年完成,并希望能夠明年進(jìn)行量產(chǎn)。

在本次股東大會上,馬斯克重申特斯拉公司較為激進(jìn)的銷量目標(biāo),他表示,特斯拉正在開發(fā)兩款新車型,這兩款車型的年產(chǎn)量將超過500萬輛。此前的公開信息顯示,特斯拉將生產(chǎn)一款制造成本僅為Model 3一半的小型汽車。

在2023年投資者日上,特斯拉已向外界展示了全新的生產(chǎn)制造理念,該公司將車身分解為幾個部分,將序列組裝和平行組裝同時進(jìn)行,提升30%的生產(chǎn)效率,組裝成本可降低50%。馬斯克表示,特斯拉不認(rèn)為其它任何汽車制造商可以接近特斯拉的成本。

但在相關(guān)產(chǎn)品和降本措施并未落到實處的當(dāng)下,特斯拉亦遭遇了一定的銷量增長壓力。為了提振銷量,2023年以來,特斯拉在全球各地掀起降價潮,以中國市場為例,其Model 3、Model Y車型一度給出入華以來的最低售價。

對此,馬斯克回應(yīng)稱,2022年的經(jīng)銷商指導(dǎo)售價存在一定的溢價,今年價格有更為理性的走向,特斯拉會綜合各種因素,比如制造能力、直接銷售模式、需求來確定定價策略。

由于降價,今年一季度特斯拉凈利潤為25.13億美元(折合人民幣173.68億元),同比下滑超24%。該公司整體毛利率19.34%,同比降低9.77個百分點,其一季度毛利率也創(chuàng)兩年來公司季度最低記錄。馬斯克在財報發(fā)布會后的業(yè)績電話會上表示,若從長期來看,20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業(yè)績底線。

對于未來經(jīng)濟(jì)和市場的走向,馬斯克預(yù)測未來12個月,經(jīng)濟(jì)將處于低迷狀態(tài),許多公司將破產(chǎn)。但他相信,在那之后經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇,特斯拉將處于有利地位。

在營銷方面,特斯拉也在重新考慮是否打破不投放廣告的傳統(tǒng)。

馬斯克表示,隨著公司的發(fā)展,付費廣告可能是擴(kuò)大現(xiàn)有用戶基礎(chǔ)的一種方式,“我們將嘗試投放一點廣告,看看效果如何?!瘪R斯克在問答環(huán)節(jié)中稱,廣告策略剛剛得到他的同意,還不是一個完全成型的戰(zhàn)略。

(文章來源:第一財經(jīng))

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