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4月份，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模超疫情前水平，較2019年同期增長(zhǎng)3.4%。

這是今日舉行的民航局發(fā)布會(huì)上透露的最新數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，4月民航旅客運(yùn)輸規(guī)模繼續(xù)回升，完成旅客運(yùn)輸量5027.5萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)10.0%，同比增長(zhǎng)537.9%，恢復(fù)至2019年同期的94.6%，其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模超疫情前水平。

【資料圖】

此外，4月份的民航航班效益指標(biāo)也普遍提升。全行業(yè)飛機(jī)日利用率為8.2小時(shí)，環(huán)比提升0.7小時(shí)，同比提升6.0小時(shí)。

客座率仍未恢復(fù)到疫情前

昨晚，四家上市航司也披露了4月份的運(yùn)行數(shù)據(jù)。其中三家的客運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)超過了疫情前的2019年：國(guó)航4月客運(yùn)運(yùn)力較2019年同期上升2.32%；春秋4月客運(yùn)運(yùn)力較2019年同期增長(zhǎng)11.55%；吉祥及九元4月客運(yùn)運(yùn)力較2019年同期增長(zhǎng)15.66%。

不過，幾家上市航司4月份的客座率還沒有恢復(fù)到2019年同期水平：國(guó)航4月的客座率70.6%，較2019年同期下降10.4個(gè)百分點(diǎn)；東航4月的客座率72.07%，較2019年同期下降11.45個(gè)百分點(diǎn)；春秋4月的客座率88.73%，較2019年同期下降2.65個(gè)百分點(diǎn)；吉祥4月的客座率80.79%，較2019年同期下降4.34個(gè)百分點(diǎn)。

這樣的趨勢(shì)在五一長(zhǎng)假期間也得到了延續(xù)。今年五一期間，無論總體客運(yùn)量還是日均客運(yùn)量都超過了歷史上任何時(shí)候的同期水平，成為歷史上最火爆的五一民航市場(chǎng)，然而，國(guó)內(nèi)航班的平均客座率僅77.7%，比疫情前的2019年同期還是低6個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士分析，客座率沒有恢復(fù)到疫情前，意味著國(guó)內(nèi)航班上還剩有大量的空置座位，高鐵對(duì)民航旅客的分流效應(yīng)也越來越強(qiáng)，這背后則是高票價(jià)的影響。

今年1季度，在旅客需求尚未恢復(fù)到2019年同期水平的情況下，據(jù)中航協(xié)公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)機(jī)票平均價(jià)格比2019年同期已經(jīng)高出13.6%，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他消費(fèi)品價(jià)格漲幅，而今年五一期間的機(jī)票價(jià)格更是比2019年高30%以上。

未來國(guó)內(nèi)航線票價(jià)走勢(shì)

而在“五一”剛過的一周，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際機(jī)票價(jià)格都開始持續(xù)回落，不少甚至低于高鐵票價(jià)格。

根據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)，近兩周（5.8-5.21）國(guó)內(nèi)航線機(jī)票平均價(jià)格約為862元，比“五一”期間下降約25%，比上月同期下降約15%。

不過，來自春秋航空的最新信息顯示，國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)將在6月恢復(fù)上漲。6月上旬國(guó)內(nèi)航線大多最低折扣在1.7折-2折之間，從6月10日開始，部分城市的機(jī)票價(jià)格將陸續(xù)回升，普遍上漲15%左右。

值得注意的是，6月端午節(jié)假期（6月22日-6月24日）的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格會(huì)有小幅上升，以6月22日出發(fā)的航線為例，上海至成都單程票價(jià)1099元起，蘭州至上海單程票價(jià)1209元起，揚(yáng)州至重慶單程票價(jià)649元起。6月下旬起，學(xué)生放假、暑期旅游需求的增加，機(jī)票價(jià)格都有一定程度的反彈。

據(jù)記者了解，每年七八月暑運(yùn)前，都是航空市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，為此，不少航司也是希望通過降價(jià)或者推出“隨心飛”等促銷產(chǎn)品，將空余座位填滿，增加航班收入。

比如春秋航空就在3月27日至6月30日推出了“想飛就飛”5.0版，不僅為了淡季促銷，也是吸引更多年輕人客戶的手段之一。

在近日舉行的2022年年報(bào)與2023年一季報(bào)交流會(huì)上，春秋相關(guān)高層就表示，公司對(duì)今年票價(jià)端還是比較有信心，尤其是旺季;而淡季主要是需求的修復(fù)期，盡管票價(jià)跟宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性更強(qiáng)，但公司仍然看到3月中旬之后票價(jià)持續(xù)環(huán)比改善，意味著需求持續(xù)爬坡，預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)修復(fù)，能夠帶動(dòng)行業(yè)收益在淡季迎來更好的表現(xiàn)。

（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）

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