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5月10日，德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司（下稱HHLA）在其官網(wǎng)表示，德國政府已批準中國遠洋海運集團（COSCO）旗下的中遠海運港口有限公司，收購德國漢堡港CTT集裝箱碼頭（Container Terminal Tollerort）24.9%股份。公司聲明還表示，雙方將盡快完成交易。

德國聯(lián)邦政府發(fā)言人于當日發(fā)布聲明表示，柏林方面已通知德國漢堡港口與物流股份公司和中國中遠集團，他們修訂后的協(xié)議符合德國內(nèi)閣去年秋季的一項決定，也就是中資在該碼頭的持股比例在25%以下。

這一收購起源于2021年9月。當時，中遠海運港口與HHLA達成協(xié)議，同意由中遠海運港口收購德國漢堡港CTT集裝箱碼頭35%的股份。但之后，該收購受到德國政客質(zhì)疑。

去年10月，德國政府批準了一項方案，允許中資收購該碼頭24.9%的股權。漢堡港當時發(fā)布的一篇文章表示，隨著中國遠洋海運集團的加入，CTT集裝箱碼頭將成為漢堡港亞洲貨運線路的首選樞紐。

漢堡港是中國貨物通往歐洲的重要門戶港口，也是中歐貿(mào)易的第一大港。早在18世紀，漢堡港就和中國的港口有商船往來。200多年后的今天，漢堡港每3個集裝箱中就有1個是來自或者去往中國的。

漢堡港最新數(shù)據(jù)顯示，2022年對華貿(mào)易中，漢堡港處理246萬標準箱，在漢堡港主要貿(mào)易伙伴中依舊排名第一。美國以60.5萬標準箱位居第二，新加坡以42.3萬標準箱保持第三。

中國是德國最大的貿(mào)易伙伴國，漢堡港官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，若按噸計算，漢堡港在中德貿(mào)易總額中所占份額接近40%。漢堡港也是北歐最重要的腹地運輸和轉口運輸樞紐之一，大約20%原產(chǎn)地或目的地為中國的貨物，會通過漢堡港中轉。

（文章來源：界面新聞）

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