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日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)。

(相關(guān)資料圖)

2023年4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬(wàn)輛，同比增速55.5%。1—4月累計(jì)零售589.5萬(wàn)輛，同比下降1.3%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月萬(wàn)輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共27家，其中同比增速超100%的有11家，理想汽車增長(zhǎng)超5倍、一汽紅旗增2倍、一汽奔騰增4倍，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用企業(yè)普遍同比增速在2倍左右。

“4月價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商恐慌心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；疊加‘五一’小長(zhǎng)假出行用車需求增長(zhǎng)，帶動(dòng)4月購(gòu)車消費(fèi)前置，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢(shì)，企穩(wěn)修復(fù)?！背寺?lián)會(huì)發(fā)文指出。

另外，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者關(guān)注到，4月上海車展也成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)走強(qiáng)的大平臺(tái)和助燃劑，對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

自主、合資、豪華均大幅增長(zhǎng)

具體來(lái)看，4月自主品牌零售79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。2023年4月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為48.2%，同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額49%，相對(duì)于2022年同期增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽乘用車等頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，品牌份額提升明顯。4月主流合資品牌零售61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。4月的德系品牌零售份額21.6%，同比增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額18.7%，同比下降5.7個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到8.4%，同比增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)。

去年受芯片供給短缺影響，豪華車供應(yīng)緊張的問(wèn)題改善，豪華車市場(chǎng)走強(qiáng)。4月豪華車零售24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%。

新能源、出口成重要“增長(zhǎng)極”

4月新能源車市場(chǎng)零售52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%；豪華車中的新能源車滲透率23.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.4%。

4月主流自主品牌、合資品牌、新勢(shì)力份額新能源零售份額同比均出現(xiàn)小幅下滑，特斯拉份額7.6%，同比增長(zhǎng)7個(gè)點(diǎn)。

主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā)12405輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%強(qiáng)份額，由此可見，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

4月新勢(shì)力零售份額13.1%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；不過(guò)，蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。

值得關(guān)注的是，純電動(dòng)A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)正在迅速崛起。4月B級(jí)電動(dòng)車銷量13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)308%，占純電動(dòng)份額30%；A00級(jí)批發(fā)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降28%，占純電動(dòng)的13%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量15.4萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的35%份額，同比增加14個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車8.5萬(wàn)，占純電動(dòng)份額19%。

出口方面，汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的4月乘用車出口（含整車與CKD）30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227%。1—4月乘用車出口108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%。

其中，4月自主品牌出口達(dá)到24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203%，環(huán)比下降5%；合資與豪華品牌出口5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)500%。

4月新能源乘用車出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，占乘用車出口31%；其中純電動(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源的48%。

“伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期?！背寺?lián)會(huì)指出。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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