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華夏時報記者柳川陳鋒北京報道

2月14日，8個“20cm漲?！焙?，中航電測開板了，但開板之后，繼續(xù)大漲13.80%，最終以每股51.8元報收。

中航電測的暴漲，誰是最大的贏家？公司1月11日披露的十大流通股股東名單顯示，自然人郭彥超持有333萬股，較去年3季度末增加了185.5萬股；國華人壽保險股份有限公司兩只產(chǎn)品總計持有407.74萬股。按照1月11日的收盤價計算，郭彥超目前浮盈1.37億元，國華人壽浮盈1.68億元。

【資料圖】

值得注意的是，在最新披露的風險提示公告中，中航電測罕見地表示：“不排除有關(guān)機構(gòu)和個人利用關(guān)于本次交易的內(nèi)幕信息進行內(nèi)幕交易的可能。”

對于中航電測上述罕見表述，監(jiān)管層是否有向公司要材料？中航電測工作人員并沒有正面回應(yīng)《華夏時報》記者的問題，只是表示：“我現(xiàn)在沒有更多的信息對外披露，如果有的話，請關(guān)注我們的公告?！?/p>

不排除內(nèi)幕交易可能

2月14日，創(chuàng)紀錄連續(xù)8個20%一字漲停之后，中航電測以漲5.45%開盤，之后最高沖至漲逾18%后陷入震蕩，最終上漲13.8%，以每股51.8元報收，全天成交81.6億元，換手率高達27.52%。

自復(fù)牌以來，短短9個交易日，中航電測累計最高暴漲超408%，為2023年以來漲幅最高的大牛股。

中航電測的這波開年大漲里，誰是最大贏家？

中航電測公布的2022年三季度末股東名單顯示，郭彥超、陳楚芳和朱林英三位自然人新進成為前十大流通股東，分別持有147.5萬股、136.22萬股和130萬股。

中航電測披露了停牌前一個交易日(即2023年1月11日)的前十大流通股東名單顯示，自然人郭彥超的持股量從147.5萬股增加到了333萬股，增加了185.5萬股。也就是說，從去年9月30到今年1月11日，郭彥超一直在不斷買入中航電測。

此外，還有三只基金進入了中航電測前十大流通股股東名單。分別是招商銀行股份有限公司-萬家中證1000指數(shù)增強型發(fā)起式證券投資基金持有234.3萬股，國華人壽保險股份有限公司-萬能八號持有207.06萬股，國華人壽保險股份有限公司-萬能二號持有200.68萬股。值得注意的是，國華人壽的兩只產(chǎn)品，在2022年3季度末，并未進入前十大流通股東名單。

按照1月11日的收盤價計算，在1月11日至2月14日的9個交易日內(nèi)，郭彥超已浮盈高達1.37億元，國華人壽浮盈1.68億元。

東方財富數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3季度末，國華人壽保險股份有限公司-萬能八號還持有海航科技4.16億股、新世界5318萬股、天宸股份1.04億股。國華人壽保險股份有限公司-萬能二號持有佳禾食品42萬股。

在連續(xù)“20cm漲?！逼陂g，中航電測為此連續(xù)發(fā)布3次風險提示公告。記者注意到，2月13日發(fā)布的風險提示公告中，與此前公告不同的是，中航電測強調(diào)，盡管在本次交易的籌劃及實施過程中，交易雙方采取了嚴格的保密措施，盡可能縮小內(nèi)幕信息知情人員范圍，減少內(nèi)幕消息傳播，但是不排除有關(guān)機構(gòu)和個人利用關(guān)于本次交易的內(nèi)幕信息進行內(nèi)幕交易的可能，因此本次交易存在因公司股價異常波動或異常交易可能涉嫌內(nèi)幕交易而被暫停、中止或取消的風險。

殲20加持股價起飛

2月2日，中航電測公告了《發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》(下稱“預(yù)案”)，并宣布復(fù)牌。復(fù)牌后，中航電測股價開啟起飛模式。

預(yù)案顯示，公司擬以8.39元/股的價格，發(fā)行股份購買成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司(下稱“成飛集團”)100%股權(quán)。另外，至本預(yù)案摘要簽署日，本次交易標的資產(chǎn)的審計、評估工作尚未完成，預(yù)估值及擬定價尚未確定。

德邦證券認為，成飛集團在營收、總資產(chǎn)、所有者權(quán)益等指標均處于軍工板塊上市公司前列，公司成功上市后，中航電測有望成為軍工板塊龍頭之一。

“本次交易完成后，主要聚焦于航空主業(yè)?！敝泻诫姕y在收購預(yù)案中表示，交易完成后，航空工業(yè)成為公司全資子公司。公司將新增航空武器裝備整機及部附件研制生產(chǎn)業(yè)務(wù)并主要聚焦于航空主業(yè)。

本次交易前，中航電測的主營業(yè)務(wù)為飛機測控產(chǎn)品和配電系統(tǒng)、電阻應(yīng)變計、應(yīng)變式傳感器、稱重儀表和軟件、機動車檢測設(shè)備等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。

據(jù)官網(wǎng)介紹，成飛集團創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機零部件重要制造商，國家重點優(yōu)勢企業(yè)，在軍機方面，研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機數(shù)千架，殲10飛機榮獲國家科技進步獎特等獎；國外軍機用戶達十多個國家。

在民機方面，成飛集團與成飛民機公司一道承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機大部件供應(yīng)商，累計生產(chǎn)交付民機轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。

殲20是成飛研制的第五代戰(zhàn)機。據(jù)航空工業(yè)成飛微信公眾號消息，2023年1月11日是殲20首飛12周年紀念日。

截至2021年末，成飛集團總資產(chǎn)為1511.8億元，所有者權(quán)益為143.52億元，歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益為127.17億元。2021年度，成飛集團營業(yè)收入為567.33億元，凈利潤為9889.77萬元。

廣發(fā)中證軍工ETF及聯(lián)接基金經(jīng)理霍華明表示，中航電測收購成飛的實際落地是近年來軍工行業(yè)的一次重磅資本運作。從2021年開始，軍工行業(yè)資產(chǎn)證券化運作越來越活躍，不僅資產(chǎn)重組提速，同時企業(yè)的股權(quán)激勵推進也明顯提速。總的來說，政策引領(lǐng)下，以央企國企居多的軍工行業(yè)，受國企改革三年行動方案牽引，越來越多的企業(yè)加入到更加市場化的公司治理行列，板塊情緒有望得到進一步催化。

中泰證券對與本次重組具有可比性的“沈飛集團注入中航黑豹”案例進行復(fù)盤后指出，前期案例短期與長期收益并存，改革示范意義重大。

股價方面，2016年12月13日中航黑豹復(fù)牌后取得18個漲停板；估值增長方面，沈飛集團凈資產(chǎn)賬面增值率129.81%；軍機產(chǎn)業(yè)平臺對接資本市場，產(chǎn)業(yè)鏈治理與經(jīng)營結(jié)構(gòu)趨于完善；該案例是集團深入推進戰(zhàn)略性重組與專業(yè)化整合以及深化改革增效提供示范案例。

值得注意的是，中航電測在風險提示公告中提到，中航電測的動態(tài)市盈率達到114.78倍，靜態(tài)市盈率為87.59倍，遠遠高于公司所處行業(yè)的動態(tài)市盈率30.87倍和靜態(tài)市盈率29.88倍。公司市盈率顯著偏離公司所處行業(yè)及標的公司所處行業(yè)的市盈率水平。

（文章來源：華夏時報）

關(guān)鍵詞： 中航電測 內(nèi)幕交易