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(資料圖)

本計(jì)價(jià)周期，因中國(guó)石油需求預(yù)期強(qiáng)勁增加，加之歐盟2月5日起禁運(yùn)俄羅斯原油和成品油等因素影響下，國(guó)際油價(jià)底部支撐偏強(qiáng)。但另一方面，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)6周增長(zhǎng)，俄羅斯原油出口出現(xiàn)強(qiáng)勁跡象令后期油價(jià)有所回落。本周期多空交織，國(guó)際油價(jià)維持波動(dòng)走勢(shì)。受此影響，國(guó)內(nèi)原油變化率在正值區(qū)間逐漸收窄，卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè)，2月2日收盤，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為4.98%，2月3日24時(shí)成品油零售限價(jià)或遇上調(diào)，這也是2023年以來(lái)的第二次上調(diào)。對(duì)應(yīng)汽柴油零售限價(jià)每噸分別上調(diào)210、200元，折升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.16、0.17及0.17元。政策落實(shí)之后，消費(fèi)者用油成本有所上升，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前多花8.5元。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口也就是2月17號(hào)24點(diǎn)之前的半個(gè)月內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將上升12元。物流行業(yè)支出成本同樣有所提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將提高301元。

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)加息放緩符合市場(chǎng)預(yù)期，但全球央行緊縮貨幣政策不變，依然對(duì)國(guó)際油價(jià)形成利空壓制。然而歐佩克+維持現(xiàn)有產(chǎn)量政策不變，在一定程度上對(duì)油市底部支撐明顯。短期國(guó)際油價(jià)單邊推漲的壓力依然較大，油價(jià)有望延續(xù)波動(dòng)行情。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率負(fù)值開(kāi)端，新一輪限價(jià)以下調(diào)預(yù)期開(kāi)場(chǎng)。因距離下次調(diào)價(jià)窗口尚有較多工作日，期間國(guó)際油價(jià)走勢(shì)仍有較多不確定性。(卓創(chuàng)資訊高青翠)

（文章來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)）

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