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(資料圖)

闊別近3年的和諧號列車緩緩駛入香港西九龍站。

1月15日上午7時24分，G5607次高鐵列車由深圳北駛出，經過18分鐘的運行，于7時42分抵達香港西九龍站。停運近3年的香港段高鐵，猶如一顆完成嚙合測試的齒輪，重新融入高速運轉的“軌道上的大灣區(qū)”。

除了恢復粵港兩地鐵路通車，本次還有新亮點。深圳市口岸辦負責人答南方財經全媒體記者稱，本次恢復通車，增加廣州東站點，與廣州南站相輔相成，將有效助力粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”互聯互通。同時，在恢復運營初期，廣深港高鐵西九龍站口岸不實施預約，憑有效車票進出高鐵站。

據廣鐵集團客運部負責人介紹，在恢復運營初期，鐵路部門將安排開行廣州、深圳地區(qū)往香港西九龍方向的跨境高鐵列車，日均開行高鐵動車組旅客列車38.5對。其中，香港西九龍至廣州南8對、至廣州東6對、至深圳北10.5對、至福田14對。下一步，鐵路部門還將根據客流情況，適時對跨境高鐵列車開行方案進行優(yōu)化調整，持續(xù)推進跨境高鐵旅客運輸有序恢復。

2018年9月23日，廣深港高鐵福田至西九龍段開通運營，香港首次加入全國高鐵城市“朋友圈”。奔行的鋼鐵巨龍縮短了粵港兩地間時空距離，更將粵港澳大灣區(qū)的核心城市緊密聯系在一起。

（文章來源：21世紀經濟報道）

關鍵詞： 軌道上的大灣