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引言

全球知名商業(yè)雜志《財(cái)富》于9月11日揭曉了2024中國(guó)最具社會(huì)影響力的創(chuàng)業(yè)公司榜單，專注智能駕駛技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)解決方案的大卓智能科技有限公司作為AI與智能駕駛領(lǐng)域內(nèi)的新起之秀首次參與評(píng)選并榮耀登榜。

成立于2023年的大卓智能是奇瑞集團(tuán)旗下智能駕駛子公司，圍繞L2+高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和L4無(wú)人駕駛展開(kāi)高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品雙線開(kāi)發(fā)，致力于打造全球通用的百萬(wàn)量級(jí)智能駕駛量產(chǎn)解決方案和產(chǎn)業(yè)集成平臺(tái)，引領(lǐng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

大卓智能如何以長(zhǎng)期主義穿越行業(yè)發(fā)展周期，用技術(shù)賦能產(chǎn)品體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)更加“安全智能，靈動(dòng)出行”的駕駛體驗(yàn)？本文梳理了大卓智能CEO谷俊麗領(lǐng)導(dǎo)大卓智能發(fā)展至今的20條深度思考，從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)再到商業(yè)價(jià)值，探討自動(dòng)駕駛行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

01關(guān)于智駕產(chǎn)業(yè)：技術(shù)與商業(yè)的結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)最佳的產(chǎn)業(yè)化形態(tài)

1、未來(lái)十年，汽車(chē)將發(fā)展成一個(gè)大移動(dòng)終端。這不僅是一個(gè)技術(shù)方向，更是一個(gè)全新的商業(yè)場(chǎng)景?？萍悸涞氐狡?chē)上非常困難且復(fù)雜。過(guò)去科技圈的人可能對(duì)這個(gè)鏈條的難度估計(jì)有些理想化。此外，未來(lái)的大移動(dòng)終端的商業(yè)邏輯會(huì)在融合過(guò)程中對(duì)價(jià)值鏈的切分提出挑戰(zhàn)。

2、科技與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)合的全新模式，將誕生出「超級(jí)混合體」的公司。超級(jí)混合體的三個(gè)核心基礎(chǔ)：掌握世界級(jí)的汽車(chē)供應(yīng)鏈，引領(lǐng)端到端的大模型與大數(shù)據(jù)算法和算力的發(fā)展，擁有全球數(shù)千萬(wàn)用戶群體。這將是成為全球頂尖汽車(chē)企業(yè)的關(guān)鍵要求。

3、自動(dòng)駕駛到最后看的不是技術(shù)，而是產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)以及作為一家企業(yè)商業(yè)模式變革的過(guò)程?！办偶肌彪A段已經(jīng)過(guò)去，中國(guó)智駕已正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。大卓基于奇瑞的產(chǎn)業(yè)根基之上，是一家有根的自動(dòng)駕駛解決方案公司，能確保技術(shù)不僅能快速研發(fā)，還能順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

4、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)都不是單打獨(dú)斗的，必須依靠產(chǎn)業(yè)協(xié)同。目前智能車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化期，產(chǎn)業(yè)化是一定要講究生態(tài)的，而芯片和操作系統(tǒng)是生態(tài)的核心。

5、為了快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，擇優(yōu)選擇可以借力和陪跑的戰(zhàn)略伙伴方，有所為有所不為，聯(lián)合共創(chuàng)，加速技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)投放。我們會(huì)以開(kāi)放的生態(tài)、開(kāi)放的心態(tài)，一起與產(chǎn)業(yè)共筑中國(guó)智能車(chē)的生態(tài)。

6、未來(lái)三年內(nèi)，大卓智能將國(guó)際戰(zhàn)略作為公司第一戰(zhàn)略，通過(guò)引領(lǐng)NOA高階智駕出海，來(lái)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能車(chē)國(guó)際品牌第一的時(shí)代夢(mèng)想。大卓智能的愿景是：讓中國(guó)的智能車(chē)跑在全世界的馬路上。

02關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新：從BEV到端到端，全面提升高中低階智駕產(chǎn)品覆蓋

7、智駕一定要“產(chǎn)品化”，用戶不僅需要智能化的體驗(yàn)，更希望在其中彰顯個(gè)性和自我價(jià)值。因此，智駕產(chǎn)品一定要豐富并重體驗(yàn)，“一味的高階解決不了問(wèn)題。要看用戶愿意花多少錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)與眾不同的體驗(yàn)、解放多少時(shí)間，這是智價(jià)比的問(wèn)題?！?/p>

8、當(dāng)前智能駕駛?cè)孢M(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，端到端是新一代技術(shù)革命的必然之戰(zhàn)。

9、端到端是自動(dòng)駕駛的第三代技術(shù)架構(gòu)。第一代類似于使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)，第二代是過(guò)去十年沿用的深度學(xué)習(xí)方法。今天的端到端大模型，則通過(guò)數(shù)據(jù)、算法和算力的積累，使得 AI 能夠更為主導(dǎo)。它代表了一種全新的智能物體，反映了過(guò)去十年將 AI 應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

10、在未來(lái)五年規(guī)劃實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”。一是整體技術(shù)架構(gòu)打造端到端大模型；二是支持多場(chǎng)景、多產(chǎn)品、多車(chē)型和強(qiáng)平臺(tái)化智駕OS開(kāi)發(fā)，突破項(xiàng)目制，往平臺(tái)化前進(jìn)，才能使技術(shù)的演進(jìn)更快；三是奇瑞百萬(wàn)量級(jí)智駕數(shù)據(jù)回環(huán)形成全球一朵云的云數(shù)平臺(tái)。預(yù)計(jì)2024年智駕里程達(dá)到8億公里，2025年達(dá)39億公里。

11、在產(chǎn)品的具體開(kāi)發(fā)中，就要有一定的方法論，針對(duì)每個(gè)產(chǎn)品線來(lái)研究市場(chǎng)、用戶、客戶的價(jià)值，甚至包括定價(jià)，一切都思考清楚了，才開(kāi)始做研發(fā)，而不是拿著錘子找釘子。

12、大模型最后解決的不是自動(dòng)駕駛本身的問(wèn)題，而是自動(dòng)駕駛之后很多個(gè)性化的、新型的應(yīng)用、娛樂(lè)和服務(wù)的問(wèn)題。汽車(chē)未來(lái)應(yīng)該是某種形式的助理和伙伴，一些陪伴類的需求，新型的體驗(yàn)會(huì)在之后誕生，而大模型將會(huì)是其中的一個(gè)助推器。

13、未來(lái)的智駕一定要是能“懂”人的，能根據(jù)每個(gè)人的使用場(chǎng)景和生活習(xí)慣來(lái)個(gè)性化打造的。智能汽車(chē)不僅要求技術(shù)，更是對(duì)產(chǎn)品如何定義提出考驗(yàn)。從用戶場(chǎng)景到系統(tǒng)定義、功能定義，再到最后的產(chǎn)品發(fā)布，這不是一次性的工作，而是終身持續(xù)進(jìn)化的養(yǎng)成過(guò)程。

14、智能車(chē)的滲透速度非?？?，去年奇瑞智能車(chē)搭載 L2 及以上的滲透率達(dá)到了 59%，搭載 L2 智駕的車(chē)就超過(guò)了百萬(wàn)輛。通過(guò)數(shù)據(jù)埋點(diǎn)，獲得規(guī)模龐大的用戶使用場(chǎng)景數(shù)據(jù)，以及 AI 和算力的加持，這是我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

15、2024年自動(dòng)駕駛正加速?gòu)母拍铗?yàn)證走向量產(chǎn)應(yīng)用，面對(duì)行業(yè)的卷和量產(chǎn)交付以及團(tuán)隊(duì)融合成長(zhǎng)的多重壓力，大卓智能全面迎接應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提出5年走完10年智駕路的研發(fā)策略。

16、大卓智能在2024年做精做透兩款高速NOA和記憶領(lǐng)航產(chǎn)品，目前兩款平臺(tái)都已經(jīng)完成了功能打通的成果和自主可控的策略要求，2025年投入量產(chǎn)。同時(shí)戰(zhàn)略布局城市NOA和端到端技術(shù)，2026年投入量產(chǎn)。

03關(guān)于創(chuàng)新文化：傳承奇瑞創(chuàng)新文化，成為夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)業(yè)者

17、構(gòu)建創(chuàng)新體系培育土壤，積極探索品牌心智、市場(chǎng)產(chǎn)品、量產(chǎn)交付和能力中心的前中后的組織架構(gòu)模式。

18、構(gòu)建智能汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)鏈條，形成由用戶市場(chǎng)到產(chǎn)品技術(shù)的高效閉環(huán)，這將會(huì)是我們最大的優(yōu)勢(shì)。

19、建體系，慢就是快。加快人才引進(jìn)，增強(qiáng)管理，建立產(chǎn)品需求和產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，同時(shí)建立夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)的Z時(shí)代創(chuàng)業(yè)者文化。

20、作為Z時(shí)代的中國(guó)年輕人，作為Z時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者，希望大家因?yàn)閴?mèng)想而熱愛(ài)，因?yàn)闊釔?ài)而堅(jiān)持，因?yàn)閳?jiān)持而成功！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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