【熱聞】A股三大股指震蕩創(chuàng)業(yè)板跌近1% 軟件儀器板塊午后集體拉升
A股三大股指震蕩創(chuàng)業(yè)板跌近1%軟件儀器板塊午后集體拉升
2023-02-22 13:21:02
近日，60歲中通快遞分揀工凌晨在崗位上猝死引發(fā)熱議。
(相關(guān)資料圖)
浙江寧波的孫先生稱，60歲的大伯在浙江寧波中通快遞分揀中心工作，2月15日凌晨3：50左右，因心臟驟停猝死在崗位。
21日，對此事，中通方面回應稱，正與家屬協(xié)商。
21日，寧波人社局表示，60周歲本身不屬于勞動者范疇，如果沒繳納工傷保險，就不能認定為工傷。60歲以上人群分兩種情況，一種是已經(jīng)退休不屬于勞動者，參加商業(yè)保險的按商業(yè)保險賠償；另一種是沒有養(yǎng)老金，單獨繳納工傷保險的人群需要認定是否為工傷，如果是將按照正常流程賠償。
60歲分揀員凌晨猝死
家屬：希望認定為工亡
據(jù)報道，2月15日凌晨3點50分左右，在浙江寧波的中通快遞分揀中心，一位60歲的分揀工因心臟驟停猝死在崗位上。
孫先生稱大伯倒下后，被同事發(fā)現(xiàn)大概四五分鐘左右，救護車大概半小時來的。視頻展現(xiàn)了病歷截圖，孫先生稱大伯無遺傳病，無基礎(chǔ)疾病。
孫先生稱出事后和寧波中通公司溝通，但只有法務、人事和組長來談，遲遲未給處理方案。“互相推諉，他們就否認因工死亡，非得說是有病死的，遲遲沒有一個具體的結(jié)果和方案?！?/p>
孫先生表示后來中通方面稱愿意賠付意外保險金額，額外給幾萬塊喪葬費和人道主義費用?！拔覀兊搅怂痉ú块T的情況下，來的也不是負責人，談的時候好像就是說只按照意外保險的金額，后來又說給幾萬塊錢的喪葬費以及人道主義費用。”
家屬并未接受此方案，表示希望按照工亡流程處理。目前離世員工還在殯儀館?！叭诉€在殯儀館，我們的訴求就是他屬于死在工位上了，按照國家正規(guī)的工亡條款，然后進行一個流程?！?/p>
中通回應：正與家屬協(xié)商
21日，中通方面表示，對于網(wǎng)點員工的意外離世，深感痛心。目前，警方已經(jīng)介入處理，中通浙江省管理中心高度重視，成立工作小組，會以合法合理為基礎(chǔ)，與家屬協(xié)商相關(guān)善后事宜。
記者注意到，近年來，國家相關(guān)部門、各省市多次發(fā)文，強調(diào)保障快遞員權(quán)益。2021年，交通運輸部、國家郵政局等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，明確了到“十四五”末期要實現(xiàn)的主要目標，即快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權(quán)益得以維護等；提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業(yè)環(huán)境、企業(yè)主責、規(guī)范管理、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、職業(yè)發(fā)展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權(quán)益保障工作的路徑。
律師徐江濤表示，勞動者在與用人單位建立勞動關(guān)系后，在工作時間、工作地點因為工作原因遭受人身損害或死亡可視為工傷或工亡。此事件中如果要認定工亡，應看和用人單位之間是怎么招聘來的、有沒有固定的休假日、工資發(fā)放是不是有連續(xù)性、和用人單位是否形成管理關(guān)系、有沒有相應的人身依附性，然后可以認定是否為工亡。
春節(jié)后快遞網(wǎng)點現(xiàn)用工荒
根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2022年全國快遞業(yè)務實現(xiàn)收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%；快遞業(yè)務量累計完成1105.81億件，同比增長2.1%。
據(jù)寧夏總工會，一位30歲的快遞小哥表示，他是本地人，早上6：30來理貨，家里沒什么事情的話，他會忙到晚上10點左右，每個月能休息一兩天。平均下來，每月能收入7000-10000元。
年后，快遞網(wǎng)點出現(xiàn)了“用工荒”?？爝f站點出現(xiàn)“用工荒”是由于一些快遞員因為過年休假的問題，在春節(jié)前直接辭職，春節(jié)期間快件相對較少，因此快遞小哥少的問題沒有凸顯。
此外，春節(jié)過后，部分春節(jié)返鄉(xiāng)的快遞小哥節(jié)后并未返崗。春節(jié)假期過后的一段時間，則是招工最難的時段。
據(jù)介紹，目前的快遞員基本是20-35歲的青壯年，因為這是一種戶外工作，工作時間長、勞動強度大，對從業(yè)者年齡有一定的要求，這是快遞員不好招的原因之一。
據(jù)寧波市郵政管理局去年11月統(tǒng)計，調(diào)研顯示，寧波市一線快遞從業(yè)人員的平均年齡為32歲，最年輕的18歲，年紀最大的超過60歲。
從年齡結(jié)構(gòu)來看，80后和90后是快遞一線從業(yè)隊伍里的絕對主力軍，占比超七成；00后是生力軍，占比已達12%。五六十歲的60后、70后快遞“老哥”，也大有人在，占比17%。
